立法會十九題：航空業人才培訓
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問題：
有航空業人士指出，預計擴建香港國際機場成為三跑道系統工程項目於二○二三／二○二四年度完成後，香港國際機場的人力需求會大幅增加，因此在未來數年培訓足夠的航空業人手已成為當務之急。就此，政府可否告知本會：
（一）過去五年，勞工處展翅青見計劃（青見計劃）及各職業培訓機構（例如職業訓練局），分別開辦了多少個航空業相關的職業教育及培訓課程，並以表列出該等課程的下述資料：（i）名稱、（ii）類別、（iii）範疇（例如管理、保安、地勤工作及飛機維修）、（iv）課程修讀模式或培訓期、（v）預計及實際收生人數、（vi）畢業生人數及（vii）修畢課程或接受培訓後受聘於航空業的畢業生及學員的百分比；
（二）第（一）項提及的青見計劃學員當中，在接受培訓期間獲發培訓資助的百分比及平均金額為何；是否知悉，（i）該等學員在接受在職培訓期間每月平均的薪酬及每星期平均的工作時數，及（ii）每年有多少名該等學員在完成職前或在職培訓後獲有關僱主正式聘用，以及當中有多少人在受聘後一年內離職及其原因為何；及
（三）有否制訂針對性措施，鼓勵各職業培訓機構開辦更多航空業相關的職業教育及培訓課程，並吸引更多青年人投身航空業；若有，詳情為何；若否，原因為何？
答覆：
主席：
為鞏固香港作為區內主要航空樞紐的優勢，特區政府一直非常重視航空業的發展和人才培訓，並透過開辦不同類型的職業教育及培訓課程和計劃，鼓勵青年人在畢業後投身航空業，以配合機場及整體航空業的持續發展。就陸頌雄議員提問的各部分，現答覆如下：
（一）勞工處推行「展翅青見計劃」，旨在為15至24歲學歷在副學位或以下的離校青年，提供全面的職前及在職培訓。在過去五個計劃年度期間（註一），「展翅青見計劃」共推出51個與航空業相關的度身訂造培訓暨就業項目。在這些項目下，「展翅青見計劃」與僱主和服務機構合作，並配合個別僱主需要設計為期五至15天不等的職前培訓課程。學員掌握基礎技能後，會展開為期六至12個月的在職培訓，以獲取持續培訓和就業機會。同時，「展翅青見計劃」會為參加項目的僱主，物色及培育有潛質的僱員。這些職前培訓課程大部分為全日制，亦有部分為全日兼半日制。有關課程的名稱和涵蓋範疇表列如下：
| 課程名稱 | 涵蓋範疇 |
| 1. 助理飛機維修員訓練課程 | 飛機維修 |
| 2. 見習飛機維修員訓練課程 | 飛機維修 |
| 3. 地勤人員培訓課程 | 客戶服務 |
| 4. 客運服務員（地勤）訓練課程 | 客戶服務 |
| 5. 機場旅客服務主任培訓課程 | 客戶服務 |
| 6. 機場客戶服務員培訓計劃課程 | 客戶服務 |
| 7. 機場大使培訓課程 | 客戶服務 |
| 8. 見習廚師訓練課程 | 航空公司餐飲服務 |
上述培訓課程在過去五個計劃年度合共提供960個培訓名額。曾接受職前培訓的學員一共有707名，其中624名已經完成培訓。完成有關培訓後，共有603名學員受聘於航空業並進行在職培訓，佔曾接受職前培訓學員人數的85%。
職業訓練局（職訓局）亦有提供多個航空業職業專才教育課程，以滿足業界不斷增長的人力需求。在飛機維修方面，職訓局的「飛機維修工程高級文憑」和「職專文憑（飛機維修）」課程，旨在培訓學生成為合資格飛機維修工程師或技術員。職訓局亦有提供「航空及環球物流高級文憑」、「航空與客運服務高級文憑」、「機場營運管理高級文憑」和「航空學高級文憑」（註二）等，培訓學生在航空業或機場營運等多方面的專業知識和技能，提升學生在就業市場的競爭力。上述課程在過去五個學年（即二○一一／一二至二○一五／一六）合共提供2 460個新生學額，共約有1 820名學生完成課程。完成有關課程後，約有950名全日制課程的畢業生受聘於航空業，佔曾修讀有關課程學生人數的85%。
此外，自二○一四／一五年度開始（註三），僱員再培訓局（再培訓局）亦提供「機場地勤旅客服務基礎證書（兼讀制）」課程，協助學員掌握機場地勤人員在顧客服務方面的技巧。在過去三個年度（即二○一四／一五至二○一六／一七），該課程的總入讀人次為29，而總畢業人次為16。該課程屬非就業掛鈎課程，不設就業跟進服務，因此未能提供修畢課程後投身相關行業的學員人數。
有關上述職訓局和再培訓局課程的資料詳見附件。
（二）「展翅青見計劃」下，學員如完成職前培訓課程而出席率達80%或以上，可按出席日數獲得每天50元的培訓津貼（註四）。在第一部分回覆述及曾接受職前培訓課程的707名學員中，有509名曾獲發培訓津貼，佔當中學員的70%左右，每人平均獲發約470元。
至於薪酬及工作時數方面，曾接受職前培訓後受聘於航空業的學員，他們於在職培訓期間的每月平均薪酬約為8,200元，而每星期平均工作時數則為45小時。
在過去四個計劃年度（即二○一一／一二至二○一四／一五），一共有267名學員在完成與航空業相關的在職培訓後，獲僱主續聘於業內繼續工作。至於第五個計劃年度（即二○一五／一六）的數字，由於部分學員仍未完成在職培訓，勞工處暫時未有他們獲僱主續聘的完整資料。
勞工處並無備存學員在續聘後一年內有否離職及其原因的相關資料。
（三）去年，香港機場管理局成立香港國際航空學院（學院），旨在培訓本地及區域空運管理人才，進一步鞏固香港作為區域及國際主要航空樞紐的領導地位，並配合香港國際機場的長遠發展及航空業的持續增長。學院的其中一個主要功能是作為航空業界與培訓機構／院校的橋樑，鼓勵他們開辦和改進課程，並與部分機構／院校合辦課程，務求人才的供應能夠配合業界未來發展的需要。
學院已於今年四月正式推出首批課程，課程涵蓋範圍廣泛，主要分為「航空業入門課程」及「專業進修課程」。「航空業入門課程」的主要對象為16歲或以上青少年，課程內容包括香港國際機場簡介和機場服務人員基礎英語課程等，切合有意或剛投身航空業的人士；「專業進修課程」則為航空業界人士而設，當中包括各類和機場管理、保安和航空服務等有關的專業課程，以及各類研討會和學術深造課程等。
截至今年六月，報讀學院課程的學生數目超過600人，學院預計本學年收生人數約為3 000人左右。
為吸引青年人報讀及投身航空業，學院將於今年七月至八月期間舉辦四個為期五天的航空夏日營，提升青年對航空業的興趣。透過有關活動，參加者可認識本港航空業的發展趨勢，並掌握業內各種工作的職能及機場運作基本知識。此外，學院將於今年八月推出「機場服務及營運證書課程」，除了為學員提供四星期的基礎課程外，其後更會安排他們參加為期12個月的航空業實習工作，預計取錄約80人。現時，提供實習的業務夥伴約有15間，他們會在實習期間為學生提供在職培訓，讓學生更好掌握航空業有關的知識和工作技能，協助他們未來繼續於航空業發展。
有關學院和課程的詳細資料，可瀏覽學院網頁：www.hkinternationalaviationacademy.com。
註一：「展翅青見計劃」是按計劃年度推行，由每年九月開始至翌年八月結束。過去的五個計劃年度為二○一一／一二、二○一二／一三、二○一三／一四、二○一四／一五及二○一五／一六。
註二：「航空學高級文憑」為二○一七／一八學年新開辦的課程。
註三：再培訓局的年度由每年四月開始至翌年三月結束。
註四：二○一三年九月前的培訓津貼為每天30元。
完
2017年7月5日（星期三）
香港時間15時35分
香港時間15時35分