交諮會聽取政府簡介泊車位政策和接收大老山隧道安排
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交通諮詢委員會（交諮會）委員今日（五月二十五日）聽取政府簡介提供泊車位的政策，以及有關政府明年七月十一日隨着大老山隧道「建造、營運及移交」專營權屆滿時接收隧道的安排。
交諮會主席郭琳廣說：「委員知悉政府現行提供泊車位的安排，以及車輛數目與泊車位現況的分析。委員認同現時商用車輛的泊位的確存在不足的情況，亦知悉私家車的泊位／車輛比例一直下降。」
他續說：「委員認同政府盡量優先考慮及配合商用車輛泊車需求的泊車位政策，亦欣悉政府會推出措施紓緩泊車位的短缺。至於私家車泊位，委員同意要紓緩泊位不足的問題須三管齊下，包括控制私家車增長、適當增加泊位數目和鼓勵私家車駕駛者改變出行習慣。在控制私家車增長方面，我促請政府盡快推行交諮會建議的措施，例如增加私家車車輛首次登記稅和牌照年費等財政措施。」
就大老山隧道的接收安排，郭琳廣表示，委員知悉政府接收大老山隧道後將不會改變隧道的實際運作。
他說：「我們理解現時的隧道費，以及涉及交通標誌、限制等的道路交通規例均不會受影響。換言之，對隧道使用者而言，大老山隧道在政府接收前後並沒有重大分別。」
郭琳廣續說：「委員知悉由於三條過海隧道（即海底隧道、東區海底隧道和西區海底隧道）及三條連接九龍及沙田的陸上隧道（即大老山隧道、獅子山隧道和尖山及沙田嶺隧道）的地理位置，駕駛者很自然地把三條過海隧道和三條陸上隧道配對使用，因此政府會在六條隧道的交通流量合理分布研究中，整體地檢討大老山隧道的隧道費水平。委員認同政府以通盤方式考慮各因素，然後制訂這六條隧道的隧道費調整方案，從而合理地分布六條隧道的交通流量。」政府較早前已承諾會於二○一七至一八立法年度內，把隧道費調整方案提交立法會交通事務委員會作討論。
至於大老山隧道在政府接收擁有權後的管理模式，政府會以公開招標方式批出「管理、營運及維修保養」合約，預計於今年年底批出。為確保大老山隧道順利移交，該合約將要求承辦商優先僱用隧道專營公司現有的前線及技術員工。
完
2017年5月25日（星期四）
香港時間17時35分
香港時間17時35分