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由香港機場管理局（機管局）建議的機場收費修訂計劃將於星期五（六月十七日）刊憲，並於九月一日生效。
運輸及房屋局發言人今日（六月十四日）表示，機場收費計劃的着陸費和停泊費曾在二○○○年下調。機管局建議把着陸費和停泊費回復至約二○○○年之前水平，而機橋費和客運大樓費則維持不變。
根據《機場管理局條例》，機管局須按照審慎的商業原則營運香港國際機場，並定期檢討其機場收費計劃，包括由航空公司支付的着陸費、停泊費、機橋費和客運大樓費。
發言人解釋：「是次調高的着陸費和停泊費，會增加機管局航空業務收入的比例。此舉有助航空業務的收入和非航空業務的收入維持健康的平衡，符合機管局長遠的整體財務利益。」
「此外，由於三跑道系統的財務安排是建基於『共同承擔』的原則，機場收費修訂計劃所帶來的額外收入，將作為三跑道系統的部分財務安排。三跑道系統計劃有助香港國際機場應付長遠的航空交通需求，以維持香港作為世界及區域航空樞紐的競爭力，並配合香港長遠的經濟和發展需要。」
根據機場收費修訂計劃，停泊費會一次過按增幅調高，而着陸費則由二○一六年九月一日起，連續三年之內按增幅調高。
發言人指出，機管局已就機場收費修訂計劃徵詢國際航空運輸協會、香港航空公司代表協會和香港商用航空中心的意見；他們都不反對修訂計劃。
根據國際民用航空組織進行的一項調查，機場收費約佔全球航空公司平均營運成本的4%。
發言人續說：「由於所佔的比例相對較小，修訂機場收費計劃預期不會對航空公司的營運有重大影響；修訂對香港國際機場收費水平的競爭力的影響也輕微。值得注意的是，香港國際機場的整體競爭力受眾多因素影響，包括其網絡和對外連繫、客運服務及運作效率。」
完
２０１６年６月１４日（星期二）
香港時間１５時００分
