運輸及房屋局澄清有關廣深港高鐵短途站報道
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就今日（十二月二十九日）有關廣深港高速鐵路（高鐵）短途站數目的報道，運輸及房屋局現澄清如下：
廣深港高鐵香港段是國家高速鐵路網的一部分。廣深港高鐵提供連接香港至廣州之間的高速鐵路服務，此乃內地和香港共同合作建造和營運的項目，內地負責建造116公里路段及相關車站；香港段26公里及西九龍總站，由香港特區政府委託香港鐵路有限公司興建。一直以來，兩地規劃廣深港高鐵的服務，乃在廣州至深圳段的福田、龍華（即現稱深圳北）、東莞的虎門和廣州的石壁站（即現稱廣州南）合共設立四個短途站。
政府在二○○九年十月，即廣深港高鐵香港段方案獲行政長官會同行政會議授權建造時，向立法會提交的參考資料摘要，已列明上述的短途站規劃方案。運輸及房屋局本月初向立法會鐵路事宜小組委員會提交的文件，亦清楚表明「規劃中高鐵香港段將直達的廣東省內四個短途站」。
香港方一直按此規劃作設計及與內地主管部門和營運單位商討服務細節，並沒有改變。香港到達廣州及其他三個短途站的預計行車時間，亦按這規劃方案而計算得出。目前我們並無計劃修改這規劃方案，我們亦未有跟內地方商討在上述四站以外增加其他短途車站。
至於今日有關報道提到廣州至深圳段的光明城站和慶盛站，由內地當局建造和營運。我們留意到內地和香港傳媒過去數年已不時報道廣州至深圳段和該兩個車站的建造進度和營運情況，因此，有關該兩站的狀況早屬公開信息。雖然廣州至深圳段沿線有該兩個車站，但不代表日後來往香港的高鐵班次會在該兩站停站。事實上，鐵路沿線有不同車站，列車不一定會在每一個站停站。
完
２０１５年１２月２９日（星期二）
香港時間１５時３４分
