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以下是環境局局長黃錦星今日（十一月七日）出席電台節目後，就氣候變化、空氣質素、都市固體廢物收費和電費調整與傳媒的談話內容：
記者：局長，你剛才提及雙層巴士電氣化的問題，你覺得香港大概何時才可以全面做到？
環境局局長：這是一項大挑戰，我們要逐步去處理，香港今年年底開始有３６部單層電動巴士陸續會「落地」（行駛），可以為香港提供很好的數據和經驗。香港使用電動巴士方面有獨特的挑戰，包括氣候，在夏天比較熱，所以要用較大的冷氣。同時，我們有不同的路段都有山坡和斜坡，要逐步去做，所以我們希望單層巴士可以盡快「落地」（行駛），從而搜集數據去支持這方面。我們亦會密切留意如何加大這類電動公交（公共交通）在香港的應用，這是香港最大的挑戰。
記者：局長，想問來年電費加價會否有一定的壓力？現在是否與兩電角力中？商討的進展如何？
環境局局長：一如以往，年底是政府與兩電商討每年電費調整的時間，我們的同事現正跟兩電一直工作，我們的時間表會在大約十二月公布結果。
記者：現時，政府越來越推展使用清潔能源，會否在這方面多做公眾教育，令大家可以接受更多？
環境局局長：這正是政府積極回應這方面的關注，所以今年公布的「香港都市節能藍圖」（「香港都市節能藍圖２０１５∼２０２５＋」），以至昨日剛推出的「香港氣候變化報告」（「香港氣候變化報告２０１５」）都是就着相關的議題，透過這類文件與公眾溝通及交代。我們亦於較早前就電力市場未來發展進行公眾諮詢，目標也是希望在今年年底前可以提交一份報告予立法會相關的事務委員會（經濟發展事務委員會），表述相關的議題，包括如何平衡各方面的工作，透過與兩電協議，使用多些清潔能源。
記者：局長，你提到在環保和空氣污染方面可能也要涉及區域合作，香港在這方面與內地會有甚麼合作？
環境局局長：應對改善空氣質素方面，除了在本地，包括車、船、電廠等的工作，區域合作是其中一項重點，特別在本地改善空氣的工作已做到某程度，區域合作會越來越重要。這裡可以重申，我們與廣東省有安排，兩地都有十年改善空氣的目標，現時的協議至２０１５年即今年年底會有中期檢討，至２０２０年有減排目標，所以我們有現行的機制去做，而在今年年底我們會展開中期檢視，看看２０１５年的中期目標達到的水平如何，然後再檢視２０２０年的目標，所以我們有整體的系列去做。同時，現時香港本地最大的空氣污染源是船隻排放，而香港率先成為亞洲第一個城市立法要求遠洋船包括貨櫃碼頭船隻泊岸轉油，使用更清潔的能源，這是一個很好的示範，能夠幫助推動區域其他港口做類似的工作，所以這些都是香港具體的示範，帶頭令區域減排工作可以推快去做。所以簡單來說，我們有整體的協議，亦有個別的項目去推動改善空氣以做得更好。
記者：局長，想再問剛才你提到天然氣的價格相對便宜，但稍後於十二月會公布來年電費如何調整，你在批核時會否「手緊」一點？因為現時並沒有急切要加電費？相關的壓力是甚麼？可否詳細說明？
環境局局長：電費檢討是綜合思考，都有專家、顧問給予意見，包括審視能源價格的基本數據，所以與過去的做法分別不大，不過如果現時看到天然氣價格相對來說並不是太高，這會是基本的數據讓我們去審視未來電費應如何調整，都是會按正常情況去做。
記者：今次會否「手緊」一些？
環境局局長：簡單來說，在客觀的數據下，基於相關的因素包括能源價格，去考慮我們如何去釐訂電費調整水平。
記者：現時推行多項環保措施中，膠袋收費是最有效，會否考慮將來如果希望市民可以環保一些便要推出懲罰性措施，使效果更好？
環境局局長：不同政策有不同對應的方法，塑膠購物袋收費正如傳媒朋友所說是一項不錯的政策，透過五毫子收費推動大家改變生活上的習慣，第一期有相當好的成果，有八、九成市民於超市購物已經自備購物袋，減少使用一次性膠袋；稍後亦會推出類似的政策，譬如都市固體廢物收費，簡稱垃圾費，都會是一項重要的政策，少一點垃圾便可以少付垃圾費，在亞洲其他先進的城市都是一項相當有效和有力度的政策，所以我們正在處理相關法案的草擬，目標是於現屆政府內將立法議案提交立法會開始審議，所以這些都是我們在推動的一系列政策。
記者：可否談談你只付１０１元電費是如何做得到？是否一個月（的電費）？
環境局局長：我住港島區，所以電費單是按月的。簡單來說，在生活上盡量少用冷氣，這是最有效的方法。同時，香港的住宅裏一般電器都會影響用電量，譬如大家都會有雪櫃，你在不在家它都會耗電，我家的雪櫃已有一段歷史，需要更換，我在選購時都會選擇有一級能源標籤的雪櫃，而當中有一些細項，都可以更加慳電和環保，所以選擇有效益的電器就能夠幫助家庭慳電，我剛換了雪櫃都可以幫助更加進一步慳電。
完
２０１５年１１月７日（星期六）
香港時間１３時１０分
