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以下是勞工及福利局局長張建宗今日（七月十一日）就職業安全、標準工時和青年就業與傳媒的談話內容：
記者：有關日前一宗致命交通意外可能涉及超時工作，現在的調查進度是如何？
勞工及福利局局長：首先這件事，我是相當關注，亦向身故的那位員工家屬致以深切的慰問。事發後，勞工處的同事已經即時跟進。首先，我們接觸了僱主方面，亦到工地實際了解情況，發覺工地是有提供一些休息的地方，讓員工在長時間工作後可以休息，還有床鋪，這是第一。第二，我們亦與僱主方面聯絡，了解事件後，我們向僱主給予了一些意見。因為現在於勞工法例方面，僱主在職業安全健康的角度，是有責任提供一個安全的工作環境，並確保員工的工時是合理的。在這方面，我們建議對長時間工作的員工，他們下班後應由公司提供車輛接載他們離開，而非要他們自己駕駛，讓他們不用再費神駕車，而是提供一個接駁車輛。另一方面，我們亦配合警方的調查，進一步索取一些資料。在工傷賠償方面，勞工處的同事會在賠償角度盡量跟進這件事，我們都是關心的。僱主亦有責任一定要確保員工的工作環境是安全的，勞工處也有清晰的指引，在工時方面有適當的歇息是重要的。
記者：公司有提供一些休息的地方，但有沒有調查他們有否提供休息的時間予員工？因為他們是連續工作了二十多小時。
勞工及福利局局長：據了解，公司是有提供一些適當休息的時段，但無論如何，我們也需與警方深入調查，了解事件的真相。這件事是很不幸，我們亦很關心所有這些長工時的員工的福祉，這點是重要的。
記者：其實業界方面都關注標準工時，有沒有需要加快討論標準工時？以及就司機日常的駕駛時間，當局有沒有需要開始研究或設定一個上限？
勞工及福利局局長：首先，在標準工時方面，現正進行一個很深入的討論，劉先生（劉展灝）亦是一個委員。大家要明白，委員會現在探討的，正正就是標準工時的出發點──是以職業安全健康為出發點？還是標準工時以外的額外補償？在數個層面角度也要看。因為在工時方面，除了部分行業有工作時間的上限之外，一般是不會有的，一般是僱主、僱員大家商討協議，純粹是兩方面的協議，今次的環境都是同類型情況。但無論如何，（僱主）一定要提供一個適當的休息時段。據我們了解，僱主亦有這個安排，但發生了這件事，我們實際上也要與警方聯繫，究竟問題出在哪裏，我們會跟進這點。
記者：需否加快標準工時的步伐？
勞工及福利局局長：標準工時的步伐現時進展得不錯。事實上，（標準工時委員會）在明年第一季會提交一個報告予政府。以現時的進度，我相信他們在明年第一季應該是做得到的。
記者：明年才提交，你認為需否加快？
勞工及福利局局長：像我剛才所說，標準工時有兩個出發點。如果根據現在勞工界的訴求，說的不是一個工作時間的上限，不是設一個上限，而是設一個標準的尺度，超過了便要加班費，其實是指一個超時補償，與限制工時是兩碼子事。但無論如何，我認為我們在保障勞工的角度，都要很認真的探討這方面有甚麼可以做，是否我們要加大力度於一些工時長的工種，要僱主特別留意。今次僱主方面亦接受了勞工處的建議，長工時下班的員工不應駕車，他們公司應該要提供一些交通工具，讓他們可以在車內好好休息，不要分心，這是實事求是的一個做法。
記者：傳聞有一間中文報章停刊，勞工處有沒有收到相關求助？
勞工及福利局局長：暫時沒有。如果大家是擔心就業情況，我也順帶說一說，因為下星期三便是中學文憑試放榜，也有一些同學不會升學，或進入勞動市場，他們很擔心就業情况。我想跟大家說，現時勞動市場的氣氛仍然是好的，我們說的是百分之三點二的整體失業率。青年人的最新數字，有大約二萬八千名十五至二十四歲的青年人正在待業，這數字其實與以往的數字很相若。現時勞工處每個工作天都收到超過五千份私營企業的空缺，其中的一成四至一成五是適合一些完全沒有工作經驗的中學畢業生。由現在至八月底，勞工處有一個「就業創前路」的特備職前培訓和資訊提供項目，我們估計可以有四萬名畢業同學受惠。我們會一路去做，所以想入勞動市場的青年朋友，現時是有一定的空缺存在，也有一些行業仍然是缺人的，所以大家不需要過分憂慮就業市場是否突然收縮，零售和旅遊無疑是受到一定程度的影響，但整體上氣氛仍然是好的。
完
２０１５年７月１１日（星期六）
香港時間１８時３２分
