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以下是勞工及福利局局長張建宗今日（六月十三日）出席保良局「關懷長者心」地區安老服務計劃2015開展儀式後，就長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃進一步擴展和公共福利金撥款與傳媒的談話內容：
勞工及福利局局長：我首先講講二元長者及合資格殘疾人士乘車優惠（長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃）。我們在三月底時已經第一階段擴至綠色專線小巴（綠巴），第一階段有407條線已加入計劃。在這一至兩個月間，我們勞福局與運輸署的同事很努力，亦與業界大家進一步（擴大計劃覆蓋面）。在兩個星期後，即在本月二十八日星期日，我們可推出第二階段，屆時有55條線，在九龍有17條線，新界有35條線，以及有一些跨九龍及新界區的跨區專線小巴共3條線，總共有55條線投入計劃。屆時會把覆蓋面由第一期的81%覆蓋提升至九成一，即增加達一成（十個百分點）之多，亦明顯會有更多長者及殘疾人士受惠。
我們亦會繼續努力，餘下的44條線，運輸署會繼續努力與營辦商商討，部分營辦商亦很樂意在短期內進行一些改裝，盡快投入計劃；另外有一些仍需要一點時間，例如與股東討論等。所以我們整體上認為餘下的44條線，相信可分階段、陸續、很順利地加入，到時覆蓋面可做得頗完整。事實上，（優惠計劃）在綠色專線小巴推出後的這兩、三個月，多了很多長者及殘疾朋友走出社區。有兩個數字值得大家留意，就是我們未推至綠巴前，每日有約65萬長者人次，數字現在去到每日有77萬長者人次，即多了十多萬。殘疾人士也去到11萬人次，以前只有7、8萬人次，現在去到11萬。我們估計現時每日維持88萬人次，所以政府的投放亦會增加。我們未擴展至綠巴前，一年補貼運輸公司──因為我們一定會將差額由政府承擔──由5億8千萬元，我們估計今年會增至約9億元。但這些錢，我認為是值得的，因為可令更多長者走入社區，擴闊其生活圈子，（實踐）積極樂頤年、老有所為，所以政府會繼續在這方面努力。
記者：局長就民生撥款方面也呼籲議員不要拉布，但其實據了解，「三糧」、安老撥款都未上財委會的議程，想問一下何時會提交上去？
勞工及福利局局長：首先，在「三糧」方面，即多付兩個月（公共福利金）津貼，我們十分關注。所以我亦屢次呼籲立法會議員，希望能夠實事求是，因為共有120萬基層市民會受惠。這兩個月的津貼對紓緩他們的生活有很大的幫助。所以我亦希望大家在議事日程上，如果在財委會的議程上盡快處理手上的議程，讓其按一貫做法，可盡快處理這些紓緩的措施。不是只有津貼，其實公屋的免租也是放在一起的，是整個配套。
另一方面，隨着預算案在上月通過了，我們亦會在今個月底追補所有福利金的周年調整，有百分之四點七。這四點七，例如長者生活津貼會增至2,390元，這些差額、加幅，即105元，會在這個月底發放的時候，一併追補二月一日開始的升幅金額，基層市民亦多一點錢。
記者：其實何時會交上財委會作議程？因為其實過往都是在暑假前就會通過，但今次是不是也很難在暑假前通過？
勞工及福利局局長：現在我們很難預測，因為一切視乎財委會議員（審議）的進度，因為現在根據進度，我們仍然有些其他的議題要待審議，一定要處理了手上的議題，那些其他議題就可跟着上。這些民生項目，我一再呼籲大家，希望能夠以基層市民的福祉為依歸，盡快處理。
記者：暑假前是否無望通過？
勞工及福利局局長：一切視乎他們處理手上議題所需的時間。但若繼續拖下去，所剩下的會議其實很少，只有三個會期，所以機會其實視乎議員是否能掌握時間，是否以以民為本為出發點，這點最重要。
記者：民生議題要讓路予創科局，是否政府都犧牲了市民的福祉？如果要讓路……
勞工及福利局局長：這個大家不要有錯覺是「讓路」或「阻住條路」，因為按照議程去做，其實政府有一貫的財政紀律，亦有其開會的規則，亦有一定的規範我們要跟隨。
記者：意思是否不會放在創科局之前？
勞工及福利局局長：我相信一定按照現時的日程去處理問題。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
完
２０１５年６月１３日（星期六）
香港時間１５時３１分
