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以下為今日（五月十三日）在立法會會議上謝偉俊議員的提問和環境局局長黃錦星的書面答覆：
問題：
上月二十六日慈雲山一間位於住宅樓宇地面的車輛維修工場（車房）發生爆炸及火警，引致多人傷亡。事後多名居於該車房樓上及附近的居民，紛紛致電本人查詢車房（特別是涉嫌違法維修石油氣車輛的車房）規管及其處所安全問題。此外，有的士司機接受電台訪問時指出，即使他們知道車房非獲批准維修石油氣車輛燃料系統（獲准車房），為保生計仍須按車主指示光顧它們。就此，政府可否告知本會：
（一）黃大仙區車房數目為何；當中有多少間位於住宅樓宇地面；
（二）全港２９間獲准車房中，有多少間位於黃大仙區內；
（三）上述事故發生後，當局有否即時巡查黃大仙區車房，察看有否違反《消防安全（建築物）條例》（第５７２章）、《氣體安全條例》（第５１章）；如有，詳情為何，包括有否發現未獲批准維修石油氣車輛個案；如否，可否即時巡查；及
（四）有何政策及措施規管的士、小巴車行及車主，為節省維修成本將其車輛的燃料系統交由明知並非獲准車房的車房維修？
答覆：
主席：
由於《氣體安全條例》適用於規管石油氣儲存和使用等事宜，政府希望在此解釋有關《氣體安全條例》的規管架構。
《氣體安全條例》規管氣體安全事宜，確保煤氣、石油氣和天然氣的進口、製造、儲存、運輸、供應及使用等方面的安全。就石油氣儲存及裝置而言，若儲存器內盛載石油氣的總標稱容水量超過１３０升，即為「應具報氣體裝置」，其建造和使用必須獲得機電工程署（機電署）批准。現時有５７１個已獲批准的石油氣「應具報氣體裝置」，包括獲批准儲存超過１３０升的石油氣燃料缸的２９間車輛維修工場。在決定車輛維修工場應否獲批准儲存超過１３０升石油氣燃料缸時，機電署會考慮有關的車輛維修工場是否符合在設計、建造及地點的安全要求，包括通風良好、不得設於任何可佔用空間的地點、設置氣體探測系統、機械通風系統及消防系統等。
根據《氣體安全條例》，機電署的氣體安全督察在過去三年平均每年巡查已獲批准的石油氣「應具報氣體裝置」超過１３００次，這些巡查包括每年最少巡查一次２９間獲批准儲存超過１３０升的石油氣燃料缸的車輛維修工場，以及隨機進行的突擊巡查。
如石油氣車輛的保養及維修並非涉及石油氣燃料系統，有關工作可於一般車輛維修工場進行。至於涉及任何氣體喉管工程或有關氣體喉管的工程，包括石油氣車輛的燃料缸或其他相關配件的工程，《氣體安全條例》規定必須由能勝任的人或在其監督下方可進行。更換石油氣燃料缸或為其他相關配件進行保養、修理或更換的工作，須由「第六類勝任人士」或在其監督下進行。獲機電署批准的「第六類勝任人士」，須修畢職業訓練局所提供的「石油氣汽車維修」課程並接受在職訓練。現時全港有超過１１００名「第六類勝任人士」，該等人士可於各個車輛維修工場進行更換石油氣燃料缸或為其他相關配件進行保養、修理或更換的工作。
（一）根據機電署的紀錄，在黃大仙區有６７間車輛維修工場，當中有４９間車輛維修工場位於住宅樓宇地面。
（二）及（三）獲得機電署批准儲存超過１３０升石油氣缸的車輛維修工場共有２９間。黃大仙區內並沒有上述的車輛維修工場。
自本年四月底發生的爆炸及火警至今，機電署額外進行了約３５０次的車輛維修工場巡查（包括黃大仙區全部車輛維修工場），以確保車輛維修工場沒有違反《氣體安全條例》的規定，包括確定車輛維修工場不會在沒有獲得批准的情況下儲存超過１３０升石油氣，以及更換石油氣車輛的燃料缸或其他相關配件的工程是由「第六類勝任人士」或在其監督下進行。機電署在巡查期間發現兩間車輛維修工場過量儲存石油氣，現正進行調查。機電署亦計劃在未來數星期內巡查全港２７００間車輛維修工場。
此外，消防處已於四月二十六日發生的爆炸及火警後，即時派員巡查黃大仙區內的所有車輛維修工場，並於四月二十九日展開全港性巡查。消防處預期能於七月底完成巡查全港２７００多間車輛維修工場。
截至五月七日，消防處已巡查了５５８間車輛維修工場，並於巡查期間發現當中四間維修工場涉及貯存過量危險品，懷疑違反《危險品條例》（第２９５章）。消防處已向有關負責人採取執法行動。若在巡查時發現其他懷疑違規情況，消防處會轉介相關部門跟進。
（四）如石油氣車輛的保養及維修並非涉及石油氣燃料系統，有關工作可於一般車輛維修工場進行。至於涉及任何更換石油氣燃料缸或為其他相關配件進行保養、修理或更換的工作，《氣體安全條例》規定必須由曾修畢職業訓練局所提供的「石油氣汽車維修」課程和曾接受在職訓練的「第六類勝任人士」或在其監督下進行。現時全港有超過１１００名「第六類勝任人士」，該等人士可於各個車輛維修工場進行更換石油氣燃料缸或為其他相關配件進行保養、修理或更換的工作。
運輸署一直有提醒的士業界，須由機電署認可的「勝任人士」的監督下維修石油氣燃氣系統。
完
２０１５年５月１３日（星期三）
香港時間１５時１８分
