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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（三月一日）晚上出席「繽紛元宵樂堅城2015嘉年華會」前，會見傳媒的談話全文：
記者：金管局出了三招「打辣」，是否承認真的令到市民「上車」難？
運輸及房屋局局長：我想任何對樓市的一些我們稱為應對的措施，或多或少一定影響到不同的人。但就我所理解，金管局（金融管理局）今次推出第七輪的逆周期措施，最主要是針對整個金融系統的穩定性，以及看到風險越來越大，所以希望能夠令到整個銀行系統，亦都包括購樓者，他們所謂抗震的能力可以有所提升。我想在現時近期的環境，特別仍然是低息和在其他的經濟體都有進一步「量化寬鬆」的跡象下，我相對這個措施都是恰當的。
記者：昨日財政司司長說，如果不夠錢買樓就不要去買，其實對於房屋供應方面，政府的一個目標其實目前好像仍有阻礙，政府方面對於市民置業的情況是否都是不樂觀？是否持續都要面對上樓難的情況？
運輸及房屋局局長：我想分兩方面來說。第一，我們明白社會上對居住方面的需要和置居的需求，在長遠房屋策略下，我們認為未來十年應該要有總數公私營單位480 000個的供應，這是符合我們回應社會在居住需求的目標。但另一方面，的確現時樓市的狀態，政府方面覺得應該提醒置業的人士，其實我們一直都是這樣說的，任何置業者都需要去看看現時樓市的狀態，以及要評估自己，第一他的負擔能力；第二，如果樓市一旦逆轉的時候，承受風險的能力。每一個置業者都需要自己去評估一下。
記者：可否就日後這個體系和幫助市民買上車盤的時候，政府會如何取得平衡，令到民怨不會這麼多？
運輸及房屋局局長：這個平衡的確不是輕易去做，一方面我們知道有相當多有「上車」需要的人士；另一方面，亦知道現時的樓價是處於高位，資產的風險、樓市的風險越來越大，亦都在樓價水平方面，與一般市民的購買負擔能力是有一些脫節。另一方面，我們當然都覺得，要回應社會上的住屋需求，最根本的辦法是持續增加供應。所以我們在過去這兩年，都是致力尋找新的土地去增加公私營（單位）的供應，特別是公營單位方面。但這都需要時間，以及我們在不同的地區尋找適合的房屋用地方面，有時都要克服種種的挑戰、種種的困難。所以在整個平衡裏面，一方面我們明白治本之道是增加供應，但亦不可能對樓市或者對泡沫的風險，對我們的金融體系、對宏觀經濟影響，我們置之不理。假如這些方面是有任何風險的話，對每一個市民、對各行各業、對我們整個社會的經濟，都是有影響的，所以要作一個綜合各方面的平衡。在這樣的平衡底下，如果有時有一些我們需要推出的應變措施，或多或少會對某些人有影響，這在現實環境中，當然我們盡量希望平衡各方面的需要。有些時候也需要社會上明白，一旦有些措施的時候，一定會有些影響。
記者：想問（港鐵）觀塘延線，有消息說黃埔那裏有地質問題，未能順利通車，說會考慮局部通車，政府收不收到這方面的消息？你們知道現在進度的情況是怎樣？
運輸及房屋局局長：政府方面我們是定期向立法會，我們是每一個季度都向立法會的鐵路（事宜）小組（委員會）匯報五條，現在是四條，因為（港鐵）西港島線都局部通車了，那四條新鐵路項目究竟進展情況怎麼樣，稍後都會有新一輪的匯報，到時候港鐵公司會交代每一條鐵路項目的進展，路政署方面作為監督工程，亦會匯報從政府角度怎樣看（工程）進展的情況，所以留待將來正式匯報的時候我們再詳細說。
記者：……如果首批置業人士可能心急想置業，但現時又收緊樓按，他們有甚麼辦法可以置業呢？
運輸及房屋局局長：金管局的第七輪逆周期措施，是從金管局作為有職責去確保香港金融體系穩定性的這個角度提出來的。如果從政府來說，我們當然好像財政司司長所說，我們一直是密切留意樓市的情況。我們都會監察今次金管局推出第七輪措施之後，後市的走向，如果有需要的時候，當然我們都會作適當的應對方法，所以不等如說任何措施是最後一個。我們持一個開放態度，亦都持一個謹慎態度去監察樓市的發展。
完
２０１５年３月１日（星期日）
香港時間２２時２２分
