運輸及房屋局局長張炳良教授今日（九月十七日）公布《鐵路發展策略2014》，為香港直至二○三一年的鐵路網絡發展提供規劃框架。

　　張炳良教授在記者會上表示，《鐵路發展策略2014》參考了兩輪公眾諮詢所收集的意見及顧問其後作出的總體建議，提出在二○二六年或之前推展七個新鐵路方案。

　　七個新鐵路方案為北環線及古洞站、屯門南延線、東九龍線、東涌西延線、洪水橋站、南港島線（西段）及北港島線；涉及的初步成本估算為1,100億元（以二○一三年價格計算）。當中東九龍線是於公眾諮詢後新增的項目，以配合觀塘北部的未來交通需求。

　　張炳良教授說：「當這些建議鐵路項目全部完成後，香港鐵路網絡總長度會增至超過300公里，覆蓋本地約七成半人口居住的地區，以及八成半的就業機會。鐵路網絡的擴展，自然會為市民減省公共交通時間，這方面帶來的直接經濟效益預計每年有30至40億元。」

　　「環境效益方面，路邊污染物及溫室氣體的排放量預計每年可減少約2%至4%。新鐵路項目更會帶來策略性的社會及經濟效益，包括配合土地規劃、釋放地區發展潛力、加強地區互通、創造就業機會、紓緩道路擠塞等等。」

　　《鐵路發展策略2014》未有納入三個在公眾諮詢中曾探討的方案，即港深西部快速軌道、屯門至荃灣沿海鐵路和小西灣線，主要原因是目前未能確立這些方案的經濟和財務效益，故不會在二○三一年前推行。

　　張炳良教授強調，《鐵路發展策略2014》是一份策略性的發展藍圖，每個項目的進一步規劃，須取決於屆時進行的詳細工程、環境及財務研究結果，以及最新的客運需求評估和是否有足夠資源。

　　巿民可到運輸及房屋局網站（www.thb.gov.hk），瀏覽《鐵路發展策略2014》和相關的顧問報告行政概覽。

完

２０１４年９月１７日（星期三）
香港時間１９時２９分