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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（九月十五日）出席香港教育學院二十周年校慶講座系列「《公屋．居屋．私樓》－青年人的房屋未來」後，與傳媒的談話全文：
記者：可否先問一問，因為現時大專生、中學生都說要罷課，你本身以前是教院的校長，如何看大專生罷課？你是否贊成這些行為？
運輸及房屋局局長：大學生在校園裏一直都是主張獨立思考。我相信大學生在任何社會很多時都認為自己有責任要敢言、吶喊，或是鼓吹理想，我認為大學生有這個自我的要求是很正常的。若他對一些議題有很強烈的訴求，總而言之他是用一個和平的方式去表達這訴求，我認為都是無可厚非的。至於具體來說大學生若要以罷課等等（來表達），這當然牽涉具體每間院校如何處理。我相信各院校的校長和他們的管理層，應該都有他們的制度和智慧去處理好。
記者：你本人是否贊成罷課這種事情？究竟中學生罷課你是否同意？
運輸及房屋局局長：我要強調，在中學和大學可能是很不同的，因為中學在課堂的管理、學校的一些紀律等等，與大學很不同。中學要穿校服，大學是不用的。所以我們要區分，同時中學是很闊的，中一與中六、中七，可能（學生的）成熟程度很不同，所以很視乎具體的情況。
我知道現時教育局的立場，是認為中學生不應該罷課，我相信學校內亦有些處理的方法。大學生如果對某些問題有很強烈的看法，在過去亦曾經不同的大學，有時就某些問題有強烈的看法，或許有些學生會用罷課這手段。當然，罷課是很嚴厲、很重的手段，如果學生有很強烈看法的時候，他用這個方式去表達，而表達的時候又不影響到其他人的學習，亦是和平的方式，當然我相信我們的社會尊重這表達的方式。
然而，歸根究底，我們要問：現時有部分大學生想以罷課的方式來表達對政改的看法，罷課完之後又怎樣做？我們的政制究竟應如何向前推進？這是大學生除考慮罷課的方式之外，他們都要問，究竟如何反思和推動香港政制的進一步發展，香港民主化下一步應如何走。
記者：你自己同不同意政府「袋住先」的講法，即是否應該「袋住先」現時這個政改方案，人大的框架呢？
運輸及房屋局局長：我在政府的政策範疇不包括政制，所以我不方便說得太多。不過，我覺得香港的政制發展在「一國兩制」下是無可避免地一定以《基本法》的框架和全國人大常委會一些關鍵決定的框架下進行，但在框架內一些具體的細節，其實對政制來說，你可以說會製造一定空間。我們有時俗語所說的「魔鬼在細節中」，所謂的細節很多時是很重要，在我們社會仍未進入具體的細節討論，當然特區政府有責任將一個具體的方案，包括一些具體的細節，例如提名委員會是如何組成、提名具體的機制是怎樣等，很多事宜仍要提出來討論。我覺得社會應該給予機會去討論這些問題。
記者：第三跑道今天在環諮會開會，想問一問你覺得一些專家的評估指機管局是不夠錢，需要政府「填氹」，你自己怎樣看？以及覺得將來那一個機構會負責「埋單」呢？
運輸及房屋局局長：有關於融資的問題，機管局（香港機場管理局）正在進行一些財務安排方面的分析，將來會有一些具體的建議。不過從政府來說，亦都要很深入地研究財務估算。政府一般看這問題的大原則是一定要物有所值，這在任何基建工程都是這樣的，究竟（基建工程）對我們的價值是怎樣的？是否最合乎成本效益呢？還有當發展三跑道的時候，究竟整個社會對成本的分擔是怎樣呢？用者的分擔是怎樣呢？用者包括乘客、航空公司、整體社會等等，我們都要詳細研究，所以目前來說是未有任何方案的。較早前坊間有傳一個二千億（元）的數字，這是沒有根據的。在政府來說未到具體考慮內容的時候，但我相信在環（境）評（估）階段如果順利完成後，一定要看融資問題。
記者：我想問未來鐵路發展藍圖，何時會出？之後的工作會如何開展？你對這份文件有甚麼期望？
運輸及房屋局局長：鐵路發展策略，大家都知道，我們在二○一二年、二○一三年進行了兩次公開諮詢，我們稱為「公眾參與活動」，就不同的概念性方案聽取社會和地區上的意見。這過程已完成，在去年年底、今年年初，顧問公司完成整理收到的意見，並向政府提出了總體的建議。政府亦大體上去到一個階段、擬定了未來鐵路發展策略，我們應該在不久的將來作正式公布。屆時我再回答這個問題。
記者：今年？
運輸及房屋局局長：今年內一定公布，我剛才說是不久的將來。
完
２０１４年９月１５日（星期一）
香港時間１９時４４分
