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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（六月十三日）出席「香港國際機場2014職業博覽會」開幕禮後，與傳媒的談話全文：
記者：局長，其實上星期已經知道兩線已經有延誤……
運輸及房屋局局長：關於新鐵路項目方面的延誤，大家知道我們下星期二（六月十七日）在（立法會）鐵路事宜小組（委員會會議上）會有詳盡的交代。本來這個會議應該在今天（舉行），後來因為立法會更改時間，正如我們昨天給大家的資料中，我們都是新近才知道這個情況，亦鑑於因為有（立法會）鐵路事宜小組（委員會）的會議，所以就安排在該會議上作詳細交代。
記者：是不是為了等P and P過了之後？
運輸及房屋局局長：這沒有一個特別關係，因為有關的問題，在我們知道後亦要安排撰寫有關文件，分析具體情況，向（立法會）鐵路事宜小組（委員會）交代。當然今次延誤亦反映問題，第一，工程本身不同路線遇到不同的困難，第二方面我們亦聽到工程人員所反映，的確現時在工程人手，或整體不同的承建商亦面對安排工序方面種種的挑戰。這個我們在將來規劃香港下一步鐵路發展的時候，都的確要認真地汲取今次經驗。所以大家知道我們原訂在今年有關二○二○年之後的鐵路發展策略會有公布，我們因應今次新近數條鐵路線的進展中實際所遇到的挑戰，我們希望能夠盡量檢討今次這件事，令到我們規劃將來的時候做得更好，作更好的準備。
記者：會不會覺得工程是太密，令港鐵做不來？機管局CEO是否由林天福接任？
運輸及房屋局局長：應該這樣說，過去當港鐵公司同意承擔一些鐵路新項目的時候，當時它的確應該已經做了本身能力的評估，而當時所訂的時間表，應該是一個在當時所掌握的資料下，是可以完成的時間表。但正如所有大型的工程，特別是一些比較大型而複雜工程，在工程的施工過程中，是會遇到一些新的問題，這在工程界來說都不是罕見的。未來我相信香港在面對大型的建造項目方面，挑戰只會更多。一方面、我剛才說過，將來若我們再發展新鐵路時，這個是一個挑戰。第二，機場（興建）第三跑道的工程，還有其他大型基建，包括房屋的發展等等，所以在整體上，規模應該都是相當大的，所以從規劃上，我們的確要做好，以及在工程的管理，我相信今次這些鐵路線所給予我們的啟示、有關經驗，應該是有助我們將來能規劃比較好些。
記者：港鐵現在以「擠牙膏」式、慢慢把問題說出來，政府會不會要求一次過公布？
運輸及房屋局局長：其實大家可以看到，由於（廣深港）高（速）鐵（路香港段工程延誤）事件，所以我們特別、我自己與立法會鐵路（事宜）小組（委員會）主席田北辰議員安排了在六月、七月，把所有其他路線最新的進展情況作一個交代。六月份、即下星期二的會議，把西港島線、南港島線（東段），以及觀塘線延線，作一個全盤在工程進展方面的交代。另外在下月、七月四日，便會就沙中線作一個全面交代。當然沙中線有一個最新、比較複雜些的問題，便是考古調查有些新的發現、有些問題，這個考古方面的工作還在進行，有關的工程，若在考古範圍內，都已停工。究竟將來對整個沙中線的時間表有沒有影響，或影響是怎樣，這個當然需要在考古工作方面有比較清晰的結果才能說，但我們都希望盡量在七月四日作一個比較全面的交代。
完
２０１４年６月１３日（星期五）
香港時間１８時１１分
