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以下是行政長官梁振英今日（十二月七日）下午在北角區街坊福利事務促進會陳樹渠大會堂出席２０１４年《施政報告》及２０１４－１５年度《財政預算案》地區諮詢會的開場發言：
各位東區的居民、全香港市民，大家好。
我昨日早上乘直通車上廣州，剛剛二時多在珠海乘船回來，在港島上岸。往廣州就是與廣東省委書記、省長和副省長，還有其他的官員會面，談香港與廣東的進一步合作。
過去一年，我們與廣東的重點工作有84項，我們的落實情況比較好。未來一年，我們希望廣東能夠與香港一起，在二○一四年能夠率先實現服務貿易基本自由化，這對香港來說亦有很大的益處。還有是大家繼續就廣東想在前海、橫琴和南沙設自由貿易試驗區的設想，我們亦繼續向前推進。
去完廣州之後便去了中山，有一個香港工商界他們俗稱的「千人宴」，今年辦到第十二屆了，名為「香港珠三角工商界合作交流會」。大家知道，香港的工商界在珠三角是相當活躍的，他們的經營在過去一兩年都碰到一些問題，我們要去那裏幫他們打打氣，以及與當地政府解決一些問題。大家都很熱情高漲，真的有千多人參加晚宴。跟着，就去了珠海，了解珠海最新的發展；然後去看了橫琴。
橫琴、珠海、中山有些甚麼共同點呢？就是在珠江的西岸。珠江的東岸，因為香港的陸路可以直接到，有深圳、東莞等這些地方，過去的35年，自從改革開放之後發展比較快，因為香港車路上去，人上去、貨上去，或是人下來、貨下來比較方便。水路的限制無論如何也比較多，所以過去的35年，相對來說，珠江西面──珠海、中山這類城市發展比較慢。但是，我們現在有一條港珠澳大橋，所以今日我亦去了珠海的港珠澳大橋的指揮總部參觀，聽取他們最新的工程進度。三年後，我們爭取在二○一六年底港珠澳大橋就要通車。
這條港珠澳大橋55公里長，55公里長。如果用現時大嶼山的那條大橋──青馬幹線──如果比較起來就是小巫見大巫。55公里長的跨海大橋是全世界最長的跨海大橋，三年後通車，通車之後，我覺得影響有些像甚麼呢？三十多年前，香港過去九龍，九龍過來香港，全部要靠乘坐渡輪，但跟着有第一條紅磡海底隧道之後，香港與九龍的關係立即不同了。我估計，三年後港珠澳大橋通車之後，香港與整個珠江西岸的經濟關係會更加密切，從香港坐車經這條大橋可以去到澳門或者可以去到珠海，所以我們現在要大家共同去謀劃我們的城市發展功能的調整，我們怎樣可以讓香港有更大的空間。因為珠海、中山，甚至是佛山等地方，他們的資源……
各位市民，香港是一個守法、守秩序、講道理的社會，我們容許有不同意見的人，用平和、理性、守秩序、合法的方式來表達他們不同的意見。但我強烈譴責剛才這位人士用暴力的手段來破壞會場秩序，襲擊在主講台上的人士。我會切實去跟進這件事，依法追究。
我繼續說下去。這條港珠澳大橋通車後，對香港的經濟發展，對我們整個珠江三角洲的經濟共同發展，會有很大的、積極的推動力。因此，特區政府會做好這方面的工作，我們會與工商界一起去謀劃將來在珠江三角洲西岸這些城市，我們應該怎樣發展好。
我們做好經濟發展是為了甚麼呢？就是為了使政府、使香港工商界的僱主，亦使香港的廣大市民有更好的經濟力量來改善我們的生活，改善我們的社會環境。這包括甚麼呢？我們要解決我們的住屋問題，解決我們的貧窮問題，解決我們的環境問題，尤其是空氣污染的問題，以至老年社會問題。所有這四個本屆特區政府主打的工作，都需要大量的財政才可以做得到。因此，我們在關注香港社會其他問題的同時，包括政改，大家都知道政改的諮詢工作，我們上星期三，即三日前，我們已經推動了。
我們關注政改的工作，但我們不能忽視香港的經濟發展，我們一定要政改與經濟的工作兩方面一樣大力去推動。就政改這個問題，我多次講，我是有決心，而中央亦有這樣的誠意，通過在香港的廣泛諮詢，去到適當的時候，我們把方案提交給立法會，由立法會通過，我們希望爭取立法會三分之二的大多數通過，然後行政長官同意、中央批准，這樣我們就可以在香港第一次落實一人一票普選行政長官，或者在二○一六年立法會產生方式的一些變化。所以，這一段時間，特區政府的工作是會特別忙碌的。
我今日非常高興能夠與司長、兩位局長來到這裏，直接「零距離」地聽大家的意見，就我們未來一年的《施政報告》和我們的《財政預算案》，我們應該注意些甚麼，請大家提點。多謝大家。
完
２０１３年１２月７日（星期六）
香港時間２１時４７分
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