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以下是環境局局長黃錦星今日（十月二十五日）於港島西廢物轉運站視察已完成加裝尾蓋及防滴漏裝置的全密封式垃圾車，並就有關改裝計劃與傳媒的談話內容：
環境局局長：歡迎大家今日來到這裏考察幾輛已經改裝了的密封垃圾車，何謂密封式垃圾車呢？就是指它們有兩部分組件，其一是金屬密封尾蓋，另一部分則是污水缸，這兩部分的組件是可以幫助垃圾車在運作的時候，減少對鄰近地區可能產生的環境影響，特別是大家關注氣味及污水的問題。全港大約有五百三十輛這類型運送都市固體廢物的垃圾車，它們每日會將家居或工商業的廢物運往垃圾轉運站或者三個堆填區。我們認為它們（垃圾車）的運作是可以提升其效能，特別是住在堆填區附近的社區，他們（居民）都關注環境的問題，所以政府決定雙管齊下，一方面透過資助全港垃圾車改裝成為密封式規格，同時我們亦會修訂相關的法例，規定日後使用政府的廢物處理設施的時候，垃圾車一定要密封，即是說一定要有密封的尾蓋和污水缸，提升整體香港的垃圾衞生營運，全港都會受惠。在整體香港的五百多輛的垃圾車中，現時已經半數有密封裝置，當中包括了政府的一百五十輛垃圾車；而三百多輛私人的垃圾車中，大約有八十輛已經改裝，即是說餘下的二百多至三百輛（垃圾車）是需要透過這次的資助計劃提升它們的規格。
我們在暑假，即八月初開始，環保署與業界已經部署如何推出一個先導計劃，即改裝垃圾車的先導計劃，業界反應是正面的。目前為止，大約有四十多輛垃圾車已經願意加入先導計劃去改裝，這個改裝計劃是為日後全面改裝提供好些技術基礎，在時間上或技術上有更好的掌握，有關的改裝過程機電工程署提供技術和工程支援。我們希望盡快能夠完成整個的改裝過程，我們的目標是在今年內將相關的法例提交立法會，希望（議員）會通過及支持；同時我們會在今年內將相關的撥款要求提交（立法會）財務委員會審批。如果過程順利的話，我們的目標是希望在明年一月展開為期九個月的改裝資助計劃，我們希望立法會支持整筆的撥款和相關修例，亦希望業界配合和支持，盡快完成整個改裝過程。修例之後，如果（相關人士）未能用已改裝的垃圾車而使用政府的廢物相關設施，將會有罰則，罰則（罰款）可以高達十萬港元。
記者：整個計劃預算有多少？可否加快計劃的實行，因為九個月時間是太長了？
環境局局長：這個計劃涉及的垃圾車數量是不少的，剛才都提及過，大約有二百多至三百輛，每一輛垃圾車的改裝大約資助五萬元，所以大家可以估計整體的費用。至於時間方面，我們希望得到立法會的支持以及業界的合作，大家一起去盡快完成有關的改裝。大家都明白，因為香港每日每人都有垃圾產生，所以垃圾車的營運每日都有需求，因此九個月時間是我們的估計，希望得到業界的合作盡快完成改裝過程。
記者：那整體撥款是否等於一千萬元？
環境局局長：如果我了解沒有錯，整體撥款大約二千萬元。
記者：是否這些密封的垃圾車能確保運輸期間不會漏垃圾汁？
環境局局長：這裏（密封垃圾車）有兩個裝置，剛才提及一個是金屬尾蓋，第二個是一個有一定大小的污水缸。所以這個裝置過程是將一些沒有污水缸的車加上這個缸，如果過去的缸是過小的話，也會重新安裝一個適量的污水缸，所以整體來說透過機電工程署和我們同事的估算，這兩個裝置可大大減少大家的關注，包括氣味和污水滴漏的問題。
記者：資助了五萬元後，業界還是否需要用多少錢去改裝？
環境局局長：根據我們同事的估計，我們的資助應該可以補償改裝過程的費用。
記者：另外，今日是否會提交一份文件上立法會關於一系列措施減輕將軍澳堆填區的負擔？
環境局局長：今日應該有一份（立法會環境事務委員會）文件講述因我們要回應堆填區擴建的訴求，特別包括以後將軍澳堆填區（新界東南堆填區）只是接收建築廢料的建議，會涉及香港相關地區垃圾運送的整個過程，該份文件比較詳細，會有多些細節講述有關影響。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
完
２０１３年１０月２５日（星期五）
香港時間１９時１６分
