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以下為商務及經濟發展局局長蘇錦樑今日（六月二十六日）在立法會會議上就姚思榮議員的提問的書面回覆：
問題：
據悉，耗資逾八十億元興建並位於啟德發展區的郵輪碼頭（碼頭）近日有多宗負面新聞，包括客運大樓在啟用前有嚴重的漏水問題、正式啟用當日的交通安排混亂，以及客運大樓近日有鼠患問題。另一方面，有社會人士擔心碼頭的客源不足，令碼頭變成「大白象」工程，以及上述問題若不盡快糾正，會損害香港的國際形象。就此，政府可否告知本會：
（一）針對上述的鼠患及漏水等設施問題，當局有何改善措施，使碼頭的軟件及硬件皆達到國際水平；
（二）鑑於據報碼頭在本月十二日有第一艘郵輪停泊後，要到十月份才會有第二艘郵輪停泊，而未來一年合共僅有二十多艘郵輪停泊，即全年使用的時間只有約一個月左右，當局有何措施提高碼頭的使用率；及
（三）鑑於去年六月，中央政府宣布允許內地旅行團乘坐郵輪從香港到台灣後，繼續乘坐該郵輪前往日本或南韓旅遊再返回內地的措施，當局就落實有關措施與內地部門商討的進展（包括簽證安排及時間表）為何？
答覆：
主席：
啟德郵輪碼頭今年六月十二日迎接首艘郵輪「海洋水手號」停泊，停泊期間的整體安排大致順利，郵輪公司及旅客對碼頭的設備及外觀設計評價甚高。正如其他新落成的大型基建設施一樣，碼頭大樓投入服務初期，營運商及其他有關單位需要時間熟習碼頭環境和運作需要，營運商及相關單位會汲取「海洋水手號」停泊的經驗（例如交通安排方面），探討改善措施，以期日後提供更佳服務。
就問題的三個部分，我的回覆如下：
（一）碼頭大樓承建商一直有採取防治蟲鼠的措施，旅遊事務署亦已經與建築署及食物環境衞生署聯繫及跟進，建築署已敦促承建商加緊巡查，並加強地盤範圍環境衞生的措施。食物環境衞生署亦會向有關單位提供防鼠建議及繼續跟進個案。至於早前碼頭大樓部分地方因黑色暴雨出現滲漏，因當時大樓尚餘少量工程在進行中（如部分雨水排水設施的接駁工程），個別位置在持續暴雨時難免會出現滲漏，受影響的設施大部分已更換妥當，並沒有影響 「海洋水手號」 首泊的安排。
（二）啟德發展計劃規模龐大，區內各項設施需要時間逐步完成。啟德郵輪碼頭是發展計劃中第一項落成的設施，其業務發展需要一段時間才能漸趨成熟，碼頭運作在最初數年將面對不少限制。事實上，大部分郵輪公司已於一至兩年前編定其船隊在二○一三及二○一四年的行程及預訂泊位。不過，透過政府、業界和碼頭營運商共同努力，我們期望碼頭的郵輪業務及附屬商業區的租務會穩步發展。
此外，我們在設計郵輪碼頭時，已考慮到郵輪運作有季節性旺淡季，某些時段（如颱風季節）的使用率可能會較低。為了增加使用碼頭的彈性，碼頭大樓採用了寬跨距設計概念，減少結構支柱，讓大樓內的等候大堂，在沒有郵輪泊岸的日子，可用作舉辦會議、展覽及宴會等活動。碼頭營運商已表示有意在大樓內舉辦活動，善用碼頭空間及增加收入。旅遊事務署正與業界籌備本年九月在碼頭大樓舉辦郵輪旅遊博覽會，既可推廣郵輪旅遊，又可展示碼頭大樓的多元化用途。
（三）中央政府於二○一二年六月底宣布支持香港郵輪業發展的新措施，允許內地旅行團乘坐郵輪從香港到台灣後，繼續乘坐該郵輪前往日本或韓國，再返回內地。新措施可以讓郵輪公司為內地旅客提供更多元化的航線，吸引他們到香港參加郵輪航程，有助爭取郵輪公司派駐更多船隻到亞太區，促進國家及香港郵輪經濟產業的發展。我們會繼續與國家旅遊局及郵輪公司落實有關措施的具體安排。
配合中央政府的新措施，政府已向香港旅遊發展局（旅發局）增撥資源推廣郵輪旅遊。旅發局除了透過「市場推廣合作基金」吸引更多郵輪訪港外，亦會在內地，特別是華南地區，舉辦推廣活動，藉廣告、公關宣傳及數碼媒體推廣，增加華南居民對郵輪旅遊的興趣。此外，旅發局亦計劃於內地主要城市包括廣州及上海成立專責隊伍，加強推廣郵輪旅遊，鼓勵更多內地遊客到香港參加郵輪航程。
完
２０１３年６月２６日（星期三）
香港時間１６時００分
