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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（五月五日）出席電台節目後，與傳媒的談話全文：
記者：現時（海事處制度改革）督導委員會有兩名委員，但有些議員覺得其實他們兩位並無相關的海事經驗，你如何回應？
運輸及房屋局局長：（海事處制度改革）督導委員會最重要是督導、給處長意見，在部門裏進行一個全面性的檢查及改革。當然，督導委員會的成員是有很豐富公務方面的經驗的，其中一位是前任申訴專員，另一位亦在公職上有很多參與，是一個私人機構的管理人員。我們覺得如果是檢視程序、制度性的不足和漏洞等，其實並不是去到一個很專門的海事問題。當然，大家會記得我在數日前的記者會都說過，我們同時會延聘一些國際海事專家，出任海事處的顧問，希望在改革過程中給予我們好好的專業意見。當我們物色到適合人選都會公布。
記者：長實在九龍塘一個新樓盤的單位連天台，但天台沒有圍欄，其實賣家在賣樓時是否有違規．．．．．．
運輸及房屋局局長：我注意到今天報章上的報道。不過，我相信具體的情況還是留給一手住宅物業銷售監管局，如果牽涉違反法例或守則，由它去處理。但具體情況如何或是否有違反的情況，我留給監管局跟進。
記者：買家購入一個單位連天台，而天台沒有圍欄，是否合理？是否可接受？
運輸及房屋局局長：我不會評論具體的情況，因為對事件未完全掌握。
記者：局長你剛才說到，現時想落實一些有關船長、巴士車長的體檢問題，其實有沒有一個時間表怎樣去做？
運輸及房屋局局長：關於車長問題，無論是專營巴士、的士司機等，我們去年──特別因為柴灣那宗嚴重的巴士事故引起社會上的關注──在運房局方面也好，運輸署方面也很關注這件事，所以我們會全面性的檢視現時的要求。這要求分兩個層次，第一是（關於）一般駕駛人士，總之他申請駕駛執照，我們便要求；第二是對一些經常駕駛車輛的職業司機，兩方面我們都要看，亦要參考世界上其他地區在體檢方面，甚至是年檢方面的要求。當然我們不可能很僵化的，總之別人做我們便套進去，因為不同城市的道路狀況或密度，很多都未必一樣，我們都要看看香港自己的情況。就算我們間中發生一些嚴重的路面事故，或者是體檢方面我們現時覺得有檢討的必要也好，亦應該將香港現時在道路上的實際安全情況具體去看。在昨日的政府帳目委員會（公開聆訊）我們都講述到，若以在道路上發生意外，每一百萬宗的意外中的死亡人數來作比較，其實香港的數字是不高的。當然我不是說這數字等於我們要自滿，因為死亡、生命是重要的，所以我們都要去檢視。至於說船長這些體檢要求，我們都是要檢討的。
記者：但有沒有時間表？例如何時檢討，然後何時落實，說一定要做，要每五年便開始檢查？
運輸及房屋局局長：我們希望在去年年底所啟動的檢討，可以在一年內完成。
記者：當局就南丫島的事件推出了一些措施，包括加強船長考試制度等。有些船長反映感到壓力大，有機會考慮轉行，你對業界的聲音有甚麼意見？
運輸及房屋局局長：我們有聽到業界的聲音，因為在去年十月一日的海難事故後，海事處透過本地船隻諮詢委員會與業界商討。當中有些（措施）即時一定要做，如加強安全設備、救生衣的安排或指示。我們覺得在安全問題上是沒甚麼議價空間的，要保證安全。當然你說要準備足夠救生衣的數目都需要時間配備，這個合理時間我們當然要看。有些可能不是即時的問題，例如船長的考試制度，或者是一些復修課程需要他們進行，或是一些其他的安排，包括海事處建議在船長室、駕駛室安裝閉路電視，以及要有追蹤船隻航道的追蹤設備，一個自動的定位設備等，這些我們覺得當然會對營運帶來一些負擔，我們希望以一個積極對話的方式與業界商討。我相信業界亦會明白，安全至上是重要的原則，我相信透過多些溝通，應該一定會找到方法的。
（請同時參閱談話全文的英文部分。）
完
２０１３年５月５日（星期日）
香港時間１４時１２分
