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以下是政務司司長林鄭月娥今日（四月十三日）下午出席九龍巴士（一九三三）有限公司８０周年慶祝典禮的致辭全文：
梁（乃鵬）主席、各位嘉賓、各位九巴同工、各位今日來參觀開放日的香港市民：
我非常高興出席今天的典禮，與各位一同慶祝九巴成立８０周年。
九巴是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司。８０年的悠長歲月當中，九巴與香港一起成長。香港由原來的一個小市鎮蛻變成今天的國際大都會；而九巴亦由原來經營１００多輛單層巴士的公司，發展成為擁有超過３８００輛巴士、路線多近４００條的大企業，服務全港市民。
現時，香港的公共交通系統每天載客量高達１２００萬人次，巴士佔超過三成，每天達３８０萬人次，而當中九巴的乘客量佔約七成。換言之，每五個乘搭公共交通工具的市民便有一個乘搭九巴，或如剛才九巴同工所講，是九巴的「老細」。
九巴一直是公共巴士服務的先驅。過去８０年來，九巴多次為本港的巴士服務帶來新景象，如在一九四九年引入首批雙層巴士；在一九八八年引入首部雙層空調巴士；以及自一九九二年起陸續引進不同型號的歐盟環保巴士。
九巴的服務不斷與時並進，適應社會環境的變化，例如，現時超過六成的九巴為低地台型號，方便長者及殘疾人士上落。而且所有九巴已安裝巴士報站系統，為乘客，特別是視障及聽障人士，提供下一車站的資料。
九巴亦積極配合特區政府的環保政策，協助改善路邊空氣的質素。除了不斷引入新的環保型號替代高齡巴士外，九巴亦在其車隊安裝如柴油粒子過濾器，以及選擇性催化還原器等有助減低排放的裝置，從而提高現役車輛在環保方面的表現。預計到二○一五年，九巴超過四成的巴士將會達到歐盟四期或以上水平。
展望將來，我們明白到專營巴士營運仍然會面臨不少挑戰。一方面，政府一貫的公共交通政策是以鐵路為主、巴士為輔。鐵路網絡近年發展迅速，甚至有人認為未來數年是香港鐵路的豐收期，在此大前提下，對於公共巴士的營運是帶來了壓力和挑戰。另一方面，面對營運成本上升，如何維持適切的巴士服務滿足乘客需求，是另一個挑戰。不過，我相信九巴在其過去八十年穩健的基礎上，當然特區政府會與九巴衷誠合作，我們一定能夠迎難而上，處理這些挑戰，讓九巴這間企業能夠繼續發揮所長。
行政長官在今年一月公布的《施政報告》中提出，為配合乘客需求、改善巴士營運效率、減輕加價壓力、紓緩交通擠塞及減少路邊空氣污染，政府會與巴士公司攜手採取更全面、更進取的模式重組巴士路線。
九巴正與運輸署合作以「區域性模式」推行巴士路線重組，並優化轉乘安排，務求從載客不足的路線中調撥資源至需求較高的路線。路線重組工作做得越好，巴士網絡效益會越大。運輸署與九巴在今年稍後會先在北區落實「區域性模式」重組。北區巴士路線重組的經驗及成效，將會成為其他地區的重要參考及指標。
我們有信心九巴能再一次發揮其先導者的角色，帶領本地專營巴士行業展開新的一頁。我希望藉這個機會，呼籲廣大市民及地區人士，各區區議會，從香港整體公共運輸及環保的長遠利益出發，支持巴士路線重組的工作。
８０年的歷史和成就難能可貴。在此，我非常感謝九巴對香港整體發展所作的貢獻，亦藉此機會特別感謝九巴全體員工的努力，因為一間成功的企業，背後是需要有投入的員工，現時是有一萬二千名上下一心的員工的投入，才能支持企業有這樣好的發展。要維持香港的公共交通系統高效可靠，巴士服務所扮演的角色不可或缺。我在此祝願九巴發展百尺竿頭，更進一步，繼續為香港市民提供優質的公共運輸服務。多謝大家！
完
２０１３年４月１３日（星期六）
香港時間１９時１０分