＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是環境局局長黃錦星今日（三月二十七日）在立法會會議上就「促請政府杜絕『地溝油』，並牽頭支持生化柴油」議案的開場發言全文：
主席：
多謝謝偉俊議員就「促請政府杜絕『地溝油』，並牽頭支持生化柴油」所提出的議案，和王國興議員、張宇人議員、何俊賢議員和易志明議員所提出的修正案。由於今次議案的內容涵蓋環境局和食物及衞生局的政策範疇，高永文局長和我將分別就各自負責的範疇回應議員的意見。
首先，關於政府使用Ｂ５柴油計劃方面，政府一向以身作則，帶頭推動環保採購，一方面可以實踐環保理念，亦可以起示範作用，推動商界響應，帶動環保產業在香港的發展。其中為支持香港應對氣候變化的政策，政府在第一期有五個部門（即懲教署、香港警務處、渠務署、海事處及環境保護署）自二○一二年一月開始率先在其汽車、船隻、鍋爐、柴油機等重型機械採用Ｂ５柴油，先導計劃為期十六個月，使用量約為三百五十萬公升。
Ｂ５柴油是指含有５％生化柴油（biodiesel）的柴油。Ｂ５柴油是一種潔淨能源，其中生化柴油的部分可以用菜油、動物脂肪、廢食油等製成的可再生燃料。以生化柴油代替柴油，可減少溫室氣體排放，有助對抗全球暖化。
先導計劃大致運作良好，生化柴油與重型機械的引擎相容，參與計劃的政府汽車、船隻、鍋爐、柴油機的運作亦未出現異常情況。基於這良好結果，我們正籌備下一階段的先導計劃，在政府更多部門擴展使用Ｂ５柴油。第二階段為期兩年，預計於今年年中開始推行。
就議案的回應，謝偉俊議員在議案中建議特區政府促使政府部門及公營機構牽頭使用生化柴油，這正是我們正透過上述先導計劃在做的工作。至於議案關於用生化柴油杜絕所謂「地溝油」原料的部分，就先導計劃而言，供應商全部採用本地回收廢食油生產Ｂ５柴油中的生化柴油部分。但是據我們理解，到目前為止，沒有任何證據香港有「地溝油」的問題，而且Ｂ５柴油的生化柴油部分亦可以由其他材料（如菜油、動物脂肪）生產，我們難以把政府採用Ｂ５柴油引伸為解決「地溝油」問題的方案。
當然，關於本地生化柴油環保工業的支援措施，大方向我們是支持的，以上不代表我們支援環保工業的工作會因此停下來。除了透過綠色採購和率先採用Ｂ５柴油，環境保護署一直致力協助生化柴油製作公司與飲食業界聯絡，當然這方面可以加強聯絡和推動，過去亦推動使用煮食油循環再造的推廣工作，鼓勵業界把產生的經使用煮食油交予合適的循環再造商，將有用資源可以循環利用，善用資源。另外，環保園亦有租戶從事將本地收集的經使用煮食油循環再造成達到國際標準的生化柴油的業務。
總結來說，我留意到謝偉俊議員和其他幾位議員提出修訂的議員提出了不少推動支持本地生化柴油環保工業的建議。在以下時間，我希望先與高局長聽取各位議員的意見，稍後再作回應。謝謝。
完
２０１３年３月２７日（星期三）
香港時間１６時４９分
