＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是勞工及福利局局長張建宗今日（三月十六日）出席由快活谷扶輪社與文理書院（九龍）合辦的「職業博覽2013（九龍東）」的致辭全文：
歐陽校長（文理書院（九龍）校長歐陽惠賢）、黃主席（扶輪「與校同行」計劃主委暨文理書院基金會主席黃昭文）、馬社長（快活谷扶輪社社長馬耀添）、黃博士（職業訓練局才晉高等教育學院及高峰進修學院院長黃倩瑛博士）、各位嘉賓、各位同學：
大家好。我很高興出席由快活谷扶輪社與文理書院（九龍）合辦的「職業博覽2013（九龍東）」活動。幾個月前，Jimmy（馬社長）邀請我出席今次博覽會，向在場的高中同學分享如何為將來的工作做生涯規劃。我毫不猶疑答應了，因為香港最寶貴的資源正是人才，政府一直很着緊發展經濟，以創造更多有質素、有前途的就業機會。但另一方面，我經常從不同行業的領袖中聽到「有工無人做」的情況。因此，每次一有機會讓我向青年人講解工作的出路，撮合僱主與僱員時，我都不會放過。
香港最新季度的整體失業率是3.4%，仍處於全民就業。令我欣慰的是，青少年就業情況持續改善。15至24歲青少年的失業率在二○一二年十一月至二○一三年一月的季度較二○一二年第四季下跌0.8個百分點至6.9%，當中15至19歲青少年的失業率下跌1.4個百分點至11.3%，而20至24歲青少年的失業率亦下跌0.8個百分點至6.2%。
同時，多了年青人就業，擁有「一份工」；這份工在個人的職業生涯裏無疑是重要的起步點。不過，我最關心的是，這份工最終能否結合受僱者的生活、職業取向、興趣，以及透過工作活動實踐和發揮自我。要做到這一點，年青人必須對內（即自己的能力、限制、志趣）和對外（行業的前景、僱主的要求、經濟的發展）都有正確的理解。做到對職場生活知己知彼，擴闊眼界，經由判斷後，使能做出最理想的事業抉擇與行動。
談到「外在」的環境，我知道稍後有不同的講者和活動，向大家介紹不同行業的事業階梯和行業要求。就讓我藉今次機會，向大家推介政府和業界都致力深化發展的幾個支柱和新興產業。
第一，航運業。行政長官已在《施政報告》中提到，香港要發展成為國際航運中心，而航運業提供大量優質而前景可觀的就業機會；但與其他國際航運中心一樣，我們面對海事專才短缺的問題。海事處在二○○四年推出航海訓練獎勵計劃，資助有志從事航海工作的人士，以實習生身分接受航海訓練。其中一名參加者，高級船員陳嘉敏，去年十一月就成功考獲遠洋輪船長資格，成為本港首位女船長。具有中學學歷，再加上兩年文憑課程和六至七年的海事經驗，由甲板實習生晉升至船長，或由機房實習生晉升至輪機長，月薪可達五至六萬港元。
另外，航空業方面，香港機場管理局已經開展三跑道系統的環境影響評估及其他相關的規劃工作，待相關資料齊備後，政府會就落實發展三跑道作出決定。當中，飛機維修是鞏固香港作為國際航空樞紐的重要一環。隨着香港國際機場日益繁忙，飛機維修的需求亦必與日俱增。例如全球最大飛機製造商波音公司去年十一月就與香港理工大學簽署協議，合辦飛機維修工程研究中心。因此，飛機維修業的確需要招聘大量人手，培育新血，才能鞏固航空業長遠的發展。財政司司長在預算案便宣布，投放一億元成立海運及空運人才培訓基金，繼續擴展各項計劃及獎學金，並推行其他新措施，吸引更多青年人投身航運業。
自二○○五至○六年度起，勞工處「展翅青見計劃」下的「見習飛機維修員」培訓計劃（「培訓計劃」），亦成功舉辦二十五項職前培訓課程，合共招聘超過四百名見習飛機維修員，多年來培育了不少有潛質的學員。完成職前培訓及表現良好者，將透過「培訓計劃」正式獲聘，並於僱用期首十二個月接受「培訓計劃」下的在職培訓，培訓完成後即可晉升為技術員。為鼓勵更多僱主向「展翅青見計劃」提供在職培訓職位空缺及聘用經驗尚淺的青少年，勞工處會提高計劃下向僱主發放的在職培訓津貼金額至每月最高三千元。勞工處亦會增加向完成工作實習訓練的學員發放津貼金。
此外，隨着多項大型基建陸續動工，香港可謂踏入建造業的「黃金十年」。同時，行業人口已經老化，多個工種求才若渴。政府於二○一○年及二○一二年合共撥款三億二千萬元，支持建造業議會培訓「生力軍」的工作，包括資助承建商「先聘用、後培訓」，讓年青學員在工地汲取實戰經驗。面對人手短缺的工種，則提供培訓津貼，吸引新人入行，以建立專業、有拚勁的人力庫。至今已提供了超過二千個培訓名額，六成學員年齡在35歲以下。
香港人口老化，為整個社會帶來挑戰，但同時亦為有心的年青人帶來事業發展的新路向。目前，我們的長者和殘疾人士服務的人手緊張。為紓緩界別對輔助醫療人手的需求，政府已由二○一二至一三年度起的三個年度，撥款增加護士及專職醫療人員的學額。上月發表的預算案亦宣布撥款一億六千萬元，在二○一三至一四年度至二○一七至一八年度的五年間，開辦多十項兩年全日制社福界護士訓練課程，提供合共1 240個培訓名額。長遠來說，為鼓勵更多人士，特別是年青人，加入安老服務業，教育局已在去年二月成立安老服務業的培訓諮詢委員會（委員會），協助業界推行資歷架構。委員會現正籌備撰寫《能力標準說明》（Specification of Competency Standards），列出從業員在不同工作範疇所需具備的技能、知識和成效標準，以協助培訓機構設計符合業界需要的培訓課程，藉此提升人才培訓及人力資源的質素。日後當確立了資歷架構後，晉升階梯自然明確，有志的年青人亦可按部就班，考取所需的認可資格，發展自己的事業，又為安老、康復界別儲備人才。
因為時間所限，我剛才只能以蜻蜓點水的方式，介紹遍布「海、陸、空」的就業增長點。以上所講的都是外在環境，但青年人在事業的起跑線上要作好規劃，除了對外，亦要對內檢視自己的志趣、能力和態度。現今的經濟環境瞬息萬變，競爭激烈，積極進取和掌握軟性技巧，遠較無懈可擊的學歷和資格重要。
態度決定命運。提到認識自己、增強自己的能力，很重要的一點就是不怕吃苦的決心。剛才提到的香港飛機工程公司和建造業行內的管理人員曾告訴我，雖然近年他們提供更優厚的條件招聘人才，但不少獲聘的年青人做不了多久便離職。當然，離職的原因很多，工作辛苦、上下班舟車勞頓等。我亦知道，有些家長和年青人偏好「白領」工作，認為維修、航海、護理、建造等屬「藍領」工作，不受重視。不過，香港邁向知識型社會，傳統將職業分為藍領、白領的二分法已不合時宜。坐辦公室的人員隨時要面對客戶，熟習前線服務的工作，擔任實務的人（如技術維修、檢測、護理）亦要持續進修，使理論涵養與時並進。正如管理學者所言，「灰領」時代已經來臨，若肯學習、把握機會，年青人將會是日後職場看漲的「灰領新貴」。
最後，我要多謝快活谷扶輪社和文理書院（九龍）為高中學生搭建這個平台，讓同學掌握產業發展的脈搏，掀開職涯規劃的第一頁。我亦希望在座各位同學明白，事業的起步點不一定一帆風順，但機會只會留給有準備的人。謹祝各位同學放眼世界，展翅高飛。多謝各位。
完
２０１３年３月１６日（星期六）
香港時間１６時１０分
