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行政會議今日（二月十九日）考慮了九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）的加價申請，決定批准九巴加價，票價整體平均加幅為4.9%。新收費將於今年三月十七日起實施。
獲批准的加幅，低於九巴要求的8.5%加幅，亦低於綜合消費物價指數（+6.31%）及家庭住戶每月入息中位數（+7.14%）自上次加價以來的變動，以及按「專營巴士票價調整安排」下，可依據的票價調整幅度方程式運算的結果（+5.81%）。方程式為0.5 x 運輸業工資指數變動 + 0.5 x 綜合消費物價指數變動 - 0.5 x 生產力增幅。
行政會議在審批九巴的加價申請時，已充分考慮「專營巴士票價調整安排」下的一籃子因素，包括：
（一）巴士公司自上次二○一一年五月票價調整以來營運成本及收益的變動；
（二）未來成本、收益及回報的預測；
（三）巴士公司需要得到合理的回報率；
（四）市民的接受程度和負擔能力；
（五）服務水平；及
（六）可依據的票價調整幅度方程式的運算結果。方程式只供參考，票價不會按方程式運算結果自動調整。
行政會議亦已充分考慮立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會的意見。
政府發言人說：「政府很明白市民對巴士票價的關注，所以在評估加價申請時仔細考慮了市民的負擔能力及接受程度。」
「九巴去年營運預料在帳目結算後會出現虧損。即使今次加價4.9%後，九巴的財政狀況仍不會即時全面改善，預料未來兩年九巴的經營會繼續艱巨。影響營運成本的因素，除員工開支外，主要是國際油價變動和巴士路線的成本效益。」
九巴在二○一二年十一月二十九日提交加價申請，加幅平均為8.5%，以期在二○一三年達致收支平衡。
政府發言人強調，獲批的加幅已平衡各方面的考慮，既盡量減低巴士加價對廣大乘客的影響，亦同時讓巴士公司可在財政保持穩健下維持及發展高效適切的服務。
實施新收費後，九巴約四分之三的乘客將完全不會受加價影響或每程需多付不超過4毫。另約四分之一乘客則每程需多付5毫至7毫，而需多付1.1元至3元的乘客只屬馬場線的乘客。
為免乘客產生混淆，九巴與其他專營巴士公司合辦的過海路線的票價將維持不變。
政府發言人表示，九巴與運輸署正合作更着力重組巴士路線，務求從載客不足或重疊的路線中調撥資源至需求較高的路線。
發言人說：「路線重組工作越做得好，巴士網絡效益越會提高，既惠及乘客，亦可紓緩加價壓力。」
「為提高巴士網絡的效率、減少路邊廢氣排放及紓緩日後的加價壓力，希望廣大市民及地區人士能從香港整體在公共運輸及環保的長遠利益出發，支持巴士路線重組工作。」
完
２０１３年２月１９日（星期二）
香港時間１７時４６分
