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運輸及房屋局（運房局）今日（二月八日）就改善過海隧道交通流量分布的建議措施，展開公眾諮詢，為期三個月，至五月七日止，歡迎市民發表意見。
運房局發言人說：「根據二○一○年完成的顧問研究，要達到令三條過海隧道交通流量分布較合理的目標，政府需要透過調低東區海底隧道（東隧）的收費和調高海底隧道（紅隧）的收費，把部分紅隧車輛引往東隧。」
「當局根據上一輪公眾諮詢所得的意見，研究和修訂了部分顧問提出的收費調整方案，以回應市民和業界的訴求，包括減低紅隧貨車收費的增幅，以及凍結公共交通車輛的收費。」
運房局制訂了三個可行方案諮詢公眾。三個方案均涉及紅隧和東隧不同程度的收費調整，全部都以東隧減費必須配合紅隧加費為前提，兩項因素必須相輔相成，才能顯著縮減紅隧車龍，達到三條過海隧道交通流量合理分布的目標。
三個建議方案內容概述如下：
（方案A）即「資源管理」方案，東隧私家車收費下調五元，其他類別車輛的收費相應下調；紅隧方面，私家車收費上調五元，其他類別車輛的收費會以資源管理為本的原則相應上調，以合理反映各類車輛佔用路面空間的比例及損耗路面的情況，即較大車輛的收費增幅會比較小車輛的增幅為高；
（方案B）即「東減紅加」方案，東隧私家車收費下調五元，紅隧私家車收費上調五元，不過其他類別車輛的收費則會按兩條隧道各自的原有收費結構相應調整，而收費結構不變；
（方案C）即「公交不變」方案，與「東減紅加」方案類似，東隧私家車收費下調五元，但紅隧私家車收費增加十元而非五元，而公共交通車輛的收費會維持不變。至於貨車方面，東隧收費的減幅會多過紅隧貨車收費的加幅，相差的幅度為三個方案中最大。
發言人說：「政府會充分聆聽各界和有關持份者，包括立法會、交通諮詢委員會、相關區議會和運輸業界及市民的意見。然後視乎公眾諮詢結果，與東隧專營商商討如何落實最可取的收費調整方案。」
「計及進行公眾諮詢、與東隧專營商洽談，以及完成所需修改法例工作的時間，我們預計最早可於二○一四年下半年開展為期12個月的試驗計劃。之後會檢討試驗計劃的成效，決定應否繼續推行收費調整方案。」
諮詢文件上載於運房局網頁（www.thb.gov.hk）。歡迎市民透過郵寄（香港添馬添美道二號政府總部東翼二十至二十二樓運輸及房屋局（第二組））、傳真（3904 1774）或電郵（rhc@thb.gov.hk）提交意見。
完
２０１３年２月８日（星期五）
香港時間１９時４１分
