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以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（三月六日）在立法會財務委員會特別會議上就運輸事務的開場發言：
主席：
我今天向各位簡介在新財政年度運輸方面的開支和主要工作。
在新財政年度，運輸政策範疇的撥款為355億元，當中包括了多項本地及跨界的基建工程的預算開支。
首先，我想匯報一下各項大型運輸基建項目的最新情況。西港島線、南港島線（東段）、觀塘線延線及高鐵香港段的建造工程已經展開，預期於二○一四年及二○一五年陸續完工。
另一方面，沙中線的詳細設計工作現大致完成，所須的法定程序亦已進入最後階段。我們會致力爭取在今個立法年度申請撥款，目標是在今年動工。
至於另一跨境運輸基建港珠澳大橋，大橋主橋、隧道及人工島的工程已經展開，進度良好，預期可於二○一六年落成開通。就大橋的本地工程方面，有關工程的撥款於去年獲財委會批准，香港口岸填海工程隨即於年底展開，而香港接線工程的招標工作則仍在進行。受到司法覆核影響，令本地工程延遲了差不多一年才開展，我們現正壓縮工程時間表，以期工程可於二○一六年完成，配合大橋的通車時間表。
此外，我們同時全力推展各項本地道路基建，如吐露港公路及粉嶺公路擴闊工程第一期、中環灣仔繞道東區走廊連接路，及屯門公路擴闊工程等項目。而正進行規劃及設計工作的有屯門至赤鱲角連接路、屯門西繞道、中九龍幹線、將軍澳－藍田隧道、吐露港公路及粉嶺公路擴闊工程第二期等多個項目。
此外，我們於去年獲立法會撥款為約180多條公共行人天橋、高架行人道和隧道的加建無障礙通道設施進行設計，及進行第一批橋隧的加建工程。第一批橋隧的加建工程已經開始。我們計劃於今年為第二批行人橋隧的加建工程申請撥款，目標是於二○一六至一七年完成大部分的工程。
在航空運輸方面，我們會繼續鞏固香港作為國際和區域航空樞紐的地位，尋求擴大香港與民航夥伴的雙邊民航安排。至於空運牌照局規管架構檢討所提出的建議，立法會已通過有關法例修訂，將在今年落實。在設施方面，香港機場管理局會繼續落實機場飛行區中場範圍發展計劃，以應付二○二○年的空運需求。就機場的長遠發展，機管局於去年中就《香港國際機場2030規劃大綱》諮詢公眾，並於去年底向政府建議以三跑道方案作為發展藍圖。政府現正仔細考慮，希望盡快可以作出決定，啟動下一階段的工作，包括環境評估、詳細設計和融資方案。
在航運及物流發展方面，我們會繼續協助業界，把握在亞洲區域蓬勃的航運和物流發展，及在「十二．五」規劃下所帶來的機遇。例如我們會支援人才培訓，及進行推廣活動，強化香港的航運群組。在硬件方面，我們正研究在青衣西南發展十號貨櫃碼頭的可行性，及進行「香港港口發展策略2030研究」。上述研究預計於年底完成，我們會因應研究結果、全球及本地經濟情況、港口業的表現、及持份者的意見等，以決定是否需要興建十號貨櫃碼頭。同時，我們正開展挖深葵青貨櫃港池及進出航道的工程，以便新一代特大型貨櫃輪進出香港。
在物流業方面，香港具備優勢發展成為高價值貨物存貨管理及區域分銷中心。為了支持業界，我們已先後於青衣推出兩幅物流用地，以興建現代化的物流設施。我們會繼續物色物流和港口後勤用地，以配合發展需要。此外，我們會推動物流服務電子化，及其他有利提高營運效率的措施。
在道路安全方面，我們會繼續透過立法、執法和宣傳教育以提升道路安全。我們在去年修訂法例以打擊毒駕及藥駕行為，新法例將於三月中實施。
我們亦在去年提交修訂道路交通條例的建議，以遏止公共小巴司機超速和提高小巴的營運安全。有關的建議措施包括：限制小巴最高車速；強制所有小巴安裝車速限制器；及規定申請公共小巴駕駛執照的人士，均須修習強制職前課程。
至於交通管理的措施、跨境交通、以及長遠的鐵路發展研究，我在此並不打算詳述。
我和我的同事樂意回答各位議員的提問。多謝主席。
完
２０１２年３月６日（星期二）
香港時間１７時１９分
