＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
記者︰局長，你剛才提到環評是一項很重要的因素，今次會否如上一次興建機場一樣，進行大型的環境工作計劃，令第三跑道工程可以盡快上馬？
運輸及房屋局局長︰我想在整個環評的過程，一定要盡量避免一些損害環境的方案；另外，要提供一些合適的緩解措施，這些一向都是環評的精神，所以我們一定要依循法例進行。相信大家都留意到機管局在這方面是很用心的，例如他們所建議的填海方法，就是不需要挖動淤泥，用一個叫做「Deep Cement Mixing」的方法。這方面，機管局會下工夫觀察其可行性。所以無論建造的方法，建造期需要的環保措施，整體的布局規劃，每一方面都必須在環保層面做到最好。我們必定用心去做好環評的工作。
記者︰局長，現屆政府只剩六個月任期，如果下一季才落實，你會否擔心下屆政府不支持這個方案，而推倒重來呢？
運輸及房屋局局長︰第一個很重要的支持支柱，是我們從諮詢所收集的意見，七成多的市民認為機場是應該擴展，而且是以三跑道形式進行；另外，很重要的是八成市民表示這是一個重要的決定，應該盡快執行，這是支持的基礎。因為這是一個對於香港長遠發展重要的決定，所以應按部就班，一步一步進行。作為一個負責任而又進取的政府，我們在這階段收到機管局的建議，經過考慮後，一定盡快啟動下一階段的工作。剛才我已解釋下一階段的工作是三環緊扣的，包括環評、工程設計及融資三方面。這三方面工作是互為影響的，所以要同步進行。當然，其中非常重要的，剛才我亦已重申，就是環評的工作。
記者︰局長，你會否擔心（機場擴建）和港珠澳大橋，因為同樣涉及環境的問題，而引起司法覆核的爭議？
運輸及房屋局局長︰司法覆核是市民的權利，基於香港是一個法治社會，亦要視乎（司法覆核的）理據。我們很着緊的是，我們一定要抓緊現時環評方面法例的要求。其實我們所有的工程項目，必須依法行事。相信無論機管局、政府，在下一階段我們必定會很嚴謹進行這方面工作。環保方面，市民一方面希望擴建（機場），另一方面也希望我們小心進行工程，將對環境影響減至最小。如果有適當的緩解措施，都應該採納。
記者︰其實政府可否現時進行環評工作，待通過了環評後，讓下屆政府才作決定？
運輸及房屋局局長︰其實我剛才已表示有關工作必須是循序漸進。在落實任何一個項目時，必須得到一個可行並獲批准的環評。現階段機管局評估環評工作起碼需要進行十八個月。我們相信如果有其他因素要考慮，十八個月、二十四個月甚至更長的時間是需要的，環評是很重要的。另外，剛才提到的工程可行性及融資，相信這方面的工作都需要時間進行。這三方面工作都需要同步進行，我剛才解釋這三方面是互為影響。我們現時是負責任地再推前一步；下一屆政府亦需要考慮環評、融資及其他工作進展到一段時間，應該何時落實、「上馬」，因為動用的資金不少，對香港來說是重要的決定。相信我們現時所做的工夫，有利我們將來作這重要決定。
記者︰（有關融資方面的問題，大方向是怎樣？環評方面的取態是怎樣？）
運輸及房屋局局長︰我相信任何重要決定，除了環境方面，我們必須考慮整體社會、經濟、民生，必須全方位考慮各方面影響。另外，融資方面，我們一向的取態是採取最佳方案。不過，要先進行環保的程序，因為當中會影響工程的設計及整體成本，亦影響融資方案。採取最佳融資方案將會是下一階段的工作，正如以往提到，無論動用機管局派發的股息、或借貸、又或適度而不影響競爭力的用者自付，又會否是組合的方式，這些將會是下一階段的工作。
（請同時參閱談話全文的英文部分。）
完
２０１１年１２月２９日（星期四）
香港時間２０時５９分
