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以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（八月二十六日）於香港國際機場職業博覽會2011開幕典禮上的致辭全文：
Stanley、Tonia、各位來賓：
大家好！非常高興出席香港國際機場職業博覽會2011開幕典禮。
香港國際機場是世界級機場，除了為旅客提供優質服務，它亦支撐經濟發展，創造經濟和就業機會。
今天舉行的職業博覽會正正凸顯香港國際機場對本地勞動市場的貢獻。香港機場管理局與勞工處共同舉辦這次活動，目的是讓超過60家航空業和機場相關機構招聘合適人才以滿足業務需求。今次活動提供超過6,000的職位空缺，涉及的工作種類繁多，涵蓋機艙服務、飛機維修、航空貨運、機場保安等職位。
我們也希望通過這次活動向求職者以及公眾人士介紹航空業提供的不同職位。不少年青人對航空業職位感到興趣，他們可以通過這次活動，加深對航空業工作的認識，甚至找到合適職位，發展新事業，以及成為航空業的生力軍。
其實，航空業發展與香港國際機場的容量息息相關。如果我們機場的處理能力未能與航空需求同步增長，航空業會受到很大的制約。因此，香港機場管理局於今年六月三日展開《香港國際機場2030規劃大綱》的諮詢工作，為我們的機場制訂長遠發展策略。
規劃大綱提出兩個發展方案，方案一是維持現有雙跑道系統，方案二則擴建成為三跑道系統。香港機場管理局估計未來機場發展會創造就業機會。兩個方案相比，於2030年，方案二比方案一多創造約40,000個由航空業直接產生的職位，即超過140,000個，而間接及連帶職位則多創造約60,000個，共有接近200,000個之多。
有關諮詢工作將於今年九月二日完結。我希望社會各界把握機會，積極在諮詢期間發表意見。正如我在諮詢剛開始時表示，《2030規劃大綱》不單單是航空、物流，或者旅遊界的事；要維持香港航空樞紐的地位極為重要，它關係到香港的未來，如何為競爭力、戰略性定位，是每一位香港人的事。
當然，除了職位創造外，還有其他觀點必須兼顧。在諮詢期內，我留意到有意見關注大型基建工程項目對環境的影響，這些關注是可以理解的，但是我們沒有必要把基建和環保放在對立的位置。我們在下一階段的工作必定會根據當時法定環評要求進行環境影響評估工作，詳細及有效地處理有關環境影響事宜。
最後，我祝願香港國際機場職業博覽會成功舉行！
謝謝。
完
２０１１年８月２６日（星期五）
香港時間１６時２２分
