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以下是今日（五月十一日）在立法會會議上陳克勤議員的提問和運輸及房屋局局長鄭汝樺的書面答覆︰
問題：
日前一些由內地跨境來港上學的學生向本人反映，表示他們使用八達通卡乘搭港鐵落馬洲支線前往本港北區上學時，須繳付高於成人票價的車費；他們指出，香港鐵路有限公司（港鐵公司）所提供的學生半價優惠不適用於跨境支線過境車程，此外，港鐵現時設於深圳地鐵福田口岸站的「特惠站」，只限於向持成人八達通卡的乘客提供港幣三元的車費優惠，因此他們亦未能受惠。就此，政府可否告知本會，是否知悉：
（一）港鐵公司現時提供的學生半價優惠為何不適用於跨境支線過境車程；
（二）過去三年，每年平均有多少名學生需乘港鐵跨境支線由內地來港上學；會否要求港鐵檢討現時未有向他們提供車費優惠的安排，並在短期內作出改善；若會，詳情為何；若否，原因為何；及
（三）港鐵設於深圳福田口岸站的「特惠站」為何只限於向持成人八達通卡的乘客提供車費優惠，以及現時在設立各「特惠站」及釐訂所提供的車費優惠時，會考慮哪些因素；當局會否要求港鐵公司向跨境學童提供該優惠，以及因應通脹加劇，增加「特惠站」的數目及提供更高的車費優惠；若會，詳情為何；若否，原因為何？
答覆︰
主席︰
就問題的各部分，現回覆如下：
（一）早於一九八一年，合併前的地鐵有限公司開始為於本港認可院校就讀的合資格全日制學生提供低至半價的車費優惠。兩鐵合併後，香港鐵路有限公司（港鐵公司）於二○○八年九月二十八日將學生特惠車費推展至前九鐵網絡，令該計劃覆蓋整個港鐵網絡。
港鐵公司於二○○八年為整個港鐵網絡提供學生車費優惠的目的，是方便本地學生在香港境內往返學校，並鼓勵他們使用港鐵服務參與更多課外活動，及投入社會。有關優惠一直不適用於跨境列車服務。
（二）及（三）現時港鐵的系統只可以透過註有學生身份的個人八達通卡識別乘客是否學生身份，但系統無法分辨該車程是否作上學用途，故沒有學生乘搭港鐵跨境支線由內地來港上學人數的數字。而根據港鐵公司提供的資料，在過去三年，乘搭落馬洲支線過境並使用註有學生身份的個人八達通卡的乘客數字，於平日早上六時至九時，即大部分學生上學的時段，均在一百人以下。
港鐵公司表示現時所有「港鐵特惠站」所提供的優惠，均只適用於成人車程。對港鐵公司而言，「港鐵特惠站」是一個商業性的推廣計劃，目的是希望透過推廣計劃，鼓勵更多市民選擇步行至最就近的港鐵站乘搭港鐵。
一般而言，設立「特惠站」及訂定個別「特惠站」的車費優惠的考慮因素包括：新增「特惠站」地點與最就近港鐵站的距離、能否吸引新乘客，以及港鐵公司就有關地點是否已與其他接駁公共交通工具提供轉乘優惠等。此外，設置「特惠站」的地點，必須能夠提供基本設施，包括有足夠的空間放置「特惠站」和提供電力供應。
設於深圳福田口岸站的「特惠站」是港鐵公司首個設於境外的「特惠站」，設立該「特惠站」的目的是希望吸引更多乘客使用落馬洲支線跨境進入香港。而「特惠站」所提供的優惠一直只適用於成人車程，讓使用成人八達通的乘客獲得車費優惠。港鐵公司會定期就「特惠站」所提供的優惠進行檢討。
整體而言，當局鼓勵港鐵公司，因應其營運狀況、市場情況以及乘客需求等，盡可能為市民大眾提供各類車費優惠計劃。
完
２０１１年５月１１日（星期三）
香港時間１２時５１分
