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以下是今日（五月四日）在立法會會議上涂謹申議員的提問和運輸及房屋局局長鄭汝樺的書面答覆：
問題︰
近年，不時有市民向本人投訴，指專營巴士班次臨時取消（「脫班」）及誤點的情況持續惡化。雖然本人就此多次要求運輸署跟進，但情況沒有改善。據報，除了車長因病缺勤外，近年入職的車長的薪酬待遇欠理想引致員工的流失率上升，亦是一些班次臨時取消或延遲的原因之一。就此，政府可否告知本會：
（一）是否知悉，過去三年，各專營巴士公司、運輸署、1823政府熱線每年分別收到多少宗關於巴士脫班或誤點的投訴；當中多少宗獲得證實；每年涉及最多投訴及投訴獲得證實的十條巴士路線分別為何；
（二）運輸署在接獲巴士脫班或誤點投訴後，有否派員到巴士站實地點算班次數目；若有，一般在接獲投訴後多久進行；運輸署會否主動派員點算脫班或誤點投訴特別多的巴士路線的班次數目；若會，過去三年，每年進行了多少次實地點算；專營巴士公司會否因巴士脫班或誤點而受到處分及現行罰則為何；
（三）是否知悉各專營巴士公司在過去三年，每年分別有多少名全職及兼職車長入職、每年的車長流失率、入職未滿兩年的車長佔每年離職的車長總數的百分比、每年的車長人數、轄下路線平均每日行走的班次總數，以及車長人數與每日班次數目的比例如何變化；
（四）過去三年，政府有否與各專營巴士公司商討如何改善巴士服務及車長的待遇；及
（五）政府會否引入智能技術，取得專營巴士運作的實時資訊，以監察及減低巴士脫班或誤點對乘客造成的不便？
答覆︰
主席︰
（一）過去三年，專營巴士每年載客約十四億人次，而運輸署通過交通諮詢委員會轄下交通投訴組收到涉及專營巴士服務班次的投訴數字如下︰
年度 二○○八 二○○九 二○一○
投訴數目（註） 722 751 1,103
註︰由於很多個案會重複出現在不同的投訴渠道，故此提供交通諮詢委員會轄下交通投訴組接獲的投訴數字，以供參考。
專營巴士公司並沒有就巴士服務班次的投訴的分類數字。
巴士的服務班次會因車長缺勤、突發的車輛機械故障或一些外在因素（如路面交通情況或其他交通事故等）而受到影響，導致不穩定的情況出現。由於路面交通情況及事故非巴士公司所能控制或預測，因此，巴士公司只能夠針對在其控制範圍以內有關服務班次的投訴作出跟進和改善。
（二）運輸署在接獲巴士服務班次的投訴後，會首先分析投訴的內容，並要求有關專營巴士公司就投訴作出解釋及提交有關巴士路線的營運資料，以確定該路線是否依照運輸署發出的服務詳情表所規定班次時間提供服務。
運輸署亦會因應投訴的實際情况，在有需要時派員到投訴地點作實地調查。運輸署會根據投訴的性質、有關地區的交通狀況等因素，按資源調配訂定調查的優先次序。
運輸署在過去三年主動派員實地點算巴士班次的調查數目如下：
年度 二○○八 二○○九 二○一○
實地調查數目 995 884 1,144
運輸署每年亦會安排大型調查，以監察整體專營巴士服務的情況。
若專營巴士公司未能作出改善或提出合理解釋，運輸署會就投訴個案發信給相關的巴士公司，要求巴士公司維持達致令人滿意及有效率的公共巴士服務，並在一定的時間內落實改善措施。如專營巴士公司未能在一定時間內作出改善，運輸署會對相關的巴士公司發出警告信。
（三）過去三年，專營巴士公司在年底時的車長總人數、每年入職車長人數、車長流失率、平均每日行走的巴士班次總數，以及車長人數與每日班次數目的比例載於附表。
（四）運輸署與巴士公司及車長工會經常會面就改善巴士服務交換意見。而巴士公司的管理層不時會就巴士服務和車長待遇與職方進行磋商。
（五）運輸署透過進行乘客滿意程度調查、實地調查和視察、檢驗車輛、審核巴士公司定期提交的報表、與巴士公司定期會議及蒐集市民的意見，來監察專營巴士公司的服務表現。
政府亦會繼續與相關機構聯絡，了解科技發展的最新應用情況，並鼓勵各專營巴士公司積極參與可以提升其服務的科技系統的試驗和應用。
完
２０１１年５月４日（星期三）
香港時間１５時５４分
