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運輸及房屋局發言人今日（四月九日）表示，財政司司長在二○一一至一二年度財政預算案中建議增加私家車首次登記稅，目的是遏止私家車增長，以紓緩交通擠塞。
發言人說︰「從道路空間使用效率的角度來看，私家車是效率較低的運輸工具。數字顯示，香港人的整體行程中，有三成使用鐵路，六成使用其他陸路公共交通工具包括巴士、小巴和的士等，約一成使用私家車；然而，公共交通工具的路面佔用率大約只是三成，私家車的路面佔用率卻高達四成。」
「由此可見，私家車減低道路空間的使用效率，直接影響其他道路使用者，尤其是公共交通乘客。我們必須在交通擠塞情況進一步惡化前，採取果斷措施遏止私家車增長，否則，日後我們即使採用更嚴厲的措施，亦難以有效紓緩惡化後的交通擠塞情況。」
發言人表示，現時私家車佔整體車輛數目約七成，私家車持續增長已明顯減慢本港道路的交通流，影響所有在路面行走的車輛的效率。雖然政府一直進行各項道路改善工程以紓緩交通擠塞情況，去年（二○一○年）全港主要幹道，包括非過海隧道連接路和新界道路，平均車速仍然下跌。
發言人說︰「政府訂定運輸政策時，必須從宏觀的角度處理問題，而不是只着眼於地區性的交通情況。過海隧道車流不均是我們積極處理的一個問題，但卻不能與本港整體交通情況轉差的事實混為一談，事實上，現時道路平均車速下跌是一個全港性的交通問題。」
除增加首次登記稅以控制私家車增長外，政府亦按實際情況考慮其他改善交通的措施，以全方位方法改善交通情況，包括致力融合運輸及城市規劃，以期減少市民對道路交通的依賴；積極推行以鐵路為骨幹的公共運輸系統作為主要交通工具的政策；實施合適的交通管理計劃等。
發言人說︰「我們必須強調，如果任由私家車數目高速增長，再多改善交通措施亦只會徒勞無功，也對陸路公共交通工具使用者不公。」
完
２０１１年４月９日（星期六）
香港時間１７時２６分
