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以下是勞工及福利局局長張建宗今日（二月十七日）就「鼓勵就業交通津貼計劃」與傳媒談話的內容（中文部分）：
勞工及福利局局長：大家好，多謝你們在這麼短時間通知的情況下出席。今日下午我們會到立法會人力事務委員會提交文件，進一步優化「鼓勵就業交通津貼計劃」。我希望在這裏先跟大家交代，下午我會在立法會全面交代詳細內容和答覆議員問題。
大家都知道，政府推出「鼓勵就業交通津貼計劃」，目的是真真正正希望減輕來自低收入家庭在職人士的交通費壓力，紓緩這方面的負擔，從而鼓勵他們持續就業。定位很清晰，是低收入家庭。
由始至終，我們都是以廣大基層打工仔的利益為出發點和依歸，在力求善用公帑的同時，盡量協助更多有需要幫助的低收入家庭在職人士。我們的目標，是希望盡快把計劃落實，因為有數以十萬計的打工仔會受惠。因此，我在過去幾天，不斷與不同政黨和立法會議員接觸，積極爭取他們支持，希望計劃可以早日落實，不用受到阻延。政府亦爭取主導，在聆聽和分析很多不同的意見後，主動決定把我們上星期五公布的優化計劃進一步優化。
優化措施有兩項：首先，我們建議進一步放寬二人住戶的入息限額。大家都記得，我們最初在去年年底推出的方案，限額是八千五百元，上星期的優化建議是一萬元，現在我們決定進一步提升至一萬二千元，即是說增加二千元。這樣，兩人皆賺取最低工資的住戶將會受惠。這正是連日來社會上的主流意見，認為來自二人住戶，從事基層工作和賺取最低工資的人士，應該特別寬鬆處理。事實上，很多政黨的意見是一萬一千六百元，我決定更加寬鬆，再增加數百元至一萬二千元，這點很重要。入息上限提升至一萬二千元後，就等如香港二人住戶入息中位數的84%。
第二，在考慮過很多意見後，我亦決定針對兼職人士，特別是基層婦女及鐘點家務助理的訴求和需要，把工時要求進一步放寬。現時，每月工作時數不夠七十二小時便不能夠領取津貼。修訂建議會分為兩級制，工時三十六至七十二小時之間，即工時三十六小時以上，但未到七十二小時，可以領取一半津貼，即是三百元，這可以幫助到不少基層婦女。
我一再強調，這兩項是很重大的放寬措施，我們估計符合最新放寬的入息上限和工時要求而受惠的人士，會有多五萬人，即是受惠人數會增加至四十三萬六千人；上星期五公布的方案受惠人數是約三十七萬七千人，今次是四十三萬六千人，這肯定比去年底的原建議的三十三萬人，多逾十萬人受惠。
假設有一半合資格人士申請，我們未來三年的承擔額會增加五億元至四十八億元，這數目遠遠超過原建議的三十八億元，現時是四十八億，大增超過十億元。我上星期宣布的方案是四十三億，現時的方案是四十八億。
另外一項我們主動提出的是會在計劃推行三年後進行全面檢討。但在運作一年後，我們亦會進行中期檢討，以便看看有甚麼地方可以改善或做得更暢順。
我想強調，今次的進一步優化方案，充分反映特區政府實事求是、以民為本、急市民所急，並顯示政府的誠意，竭盡所能，多走一步，以改善香港基層工人的生活。
我期望立法會各政黨和議員，能夠支持我們的進一步優化方案。我下午會到人力事務委員會，明日到立法會財務委員會。我很希望明日可以通過撥款，使我們可以爭分奪秒展開籌備工作。前期工作需要八個月時間，因為有很多電腦軟件要開發，電腦系統、整套基建要裝設，要招聘和培訓人手，還有新辦事處等，一連串的工作要八個月去做。一旦延遲，整個計劃便會受到拖延，這是我不想看到的。我希望十月收到申請表，年底前把第一筆每人每月六百元，乘以六個月，即三千六百元的津貼存入基層市民的戶口，讓他們有及時雨，在現時通脹的情況下，真正紓解民困，扶貧紓困。
記者：．．．．．
勞工及福利局局長：我們今次是實事求是、以民為本、急民之所急的一個做法。我們主動和主導這個進一步的修訂，我們真的聽到市民的聲音、立法會議員的聲音，我們真的走出一大步。大家都很清楚這是一個持續的、恆常性的計劃，我們一定要抓緊我常強調的三個原則：第一是確保它能夠持續運作；很多人將新界偏遠地區的計劃作比較，該計劃是臨時的，初時六個月，後來加至十二個月，我們現時的計劃是經常性計劃，我希望是一個持久的扶貧措施工具，亦可透過這制度找到及幫助一些所謂「三無」、「四無」人士，將來政府更到位找到有需要的家庭。第二是確保盡量多人受惠，今次我們進一步走多一步，多了十萬人受惠、可進入網內，可以有機會申請到。第三，資源不是無限的，我們要確保公帑有效地用得其所、恰當地運用，這才是負責任政府的做法。
（請同時參閱談話內容英文部分）
完
２０１１年２月１７日（星期四）
香港時間１４時３６分
