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根據廢物處置（指定廢物處置設施）規例（第３５４章，附屬法例Ｌ）訂立，於篩選分類設施及堆填區使用的修訂建築廢物接收準則（準則）將於下星期三（十二月二十九日）生效。該修訂準則經諮詢相關業界後已於二○一○年七月刊憲。
環境保護署（環保署）發言人今日（十二月二十二日）說：「為提高在篩選分類設施及堆填區接收和處置建築廢物的效能，環保署修訂原有的準則，除了採用重量比例外，還加入廢物的深度。」
為鼓勵減少廢物、廢物分類和再用可循環再造的惰性物料，建築廢物會按照成分在公眾填料接收設施、篩選分類設施、堆填區或離島廢物轉運設施棄置，並須繳交不同的費用。如車輛所載的建築廢物全屬惰性物料，應前往公眾填料接收設施，所需繳交的費用為上述各種設施中最低，收費是每噸港幣２７元，而這些惰性物料會循環再用；若建築廢物當中的惰性物料佔重量超過一半，則應該運往篩選分類設施，收費是每噸港幣１００元，而可循環再造的物料會被篩選出再用；如惰性物料不多於重量的一半，應運往堆填區棄置，收費為每噸港幣１２５元。準則的目的是決定每一車輛上的建築廢物應送往篩選分類設施，還是送往堆填區處置。根據上述的規例，政府必須定期檢討準則，確保可達到將建築廢物分流往適當的設施的目的。
修訂準則施行後，若勾斗車載有的建築廢物的深度多於１米，或非勾斗車的建築廢物的深度多於１.５米，不論任何重量比例，車輛須把建築廢物送往堆填區。若廢物深度不超過該水平，就會根據現時採用的重量比例，以決定廢物應運往的處置設施。
發言人說，環保署由二○○九年十二月起充分諮詢了主要持份者，包括廢物運輸商會、建築業和相關的政府部門。在修訂準則刊憲前，業界在今年六月已對此修訂表示贊同。
發言人補充：「環保署於十一月初起在各處置設施推行模擬測試，讓建築業和廢物運輸業熟悉修訂準則的運作及微調有關安排。」
環保署在十一月和十二月舉行了十二場講座，向主要持份者講解修訂準則安排，超過３００間公司的５００多名代表出席了講座。為進一步提醒業界和公眾，環保署推出一系列宣傳，包括在相關處置設施懸掛橫額和派發單張，而介紹修訂準則的短片已上載環保署網頁（www.epd.gov.hk），以供瀏覽。
惰性物料指石塊、瓦礫、大石、土、泥、沙、混凝土、瀝青、磚、瓦、砌石或經使用的膨潤土。非惰性物料則包括包裝、金屬、木板、竹支、植物及其他有機物料。
完
２０１０年１２月２２日（星期三）
香港時間１８時０６分
