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以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（六月二日）在立法會會議上就梁劉柔芬議員的提問所作的書面答覆：
問題：
據報，本年四月至五月期間，本港發生兩宗懷疑司機吸毒後駕駛貨車的事件。此外，本年一月上旬，有的士司機在二十日內兩度吸食氯胺酮（俗稱K仔）後駕駛導致車禍，最後被判入獄十八個月及停牌兩年。就此，政府可否告知本會：
（一）現時執法部門有否針對吸毒後駕駛向司機進行例行截查行動；若有，根據甚麼準則截查司機，以及截查行動的實際運作為何；
（二）在上述吸毒後駕駛的事件曝光後，當局有否針對此情況評估現行截查行動的做法，以及針對評估的結果作出即時改善，以免再有同類事件發生；
（三）鑑於有報道指出，當局已成立工作小組研究立法規管吸毒後駕駛的行為，該工作小組的工作進度為何；
（四）過去五年，針對在藥物影響下駕駛的罪行而作出的檢控個案數目，當中涉及非毒品及毒品的藥物的個案數目分別為何；涉及的非毒品藥物以甚麼藥物為主；吸毒後駕駛的個案有否錄得上升的趨勢；
（五）鑑於有報道指出，不少司機工作時吸食少量大麻或K仔，誤以為可達致提神及減壓的作用，針對此風氣，政府有何對策；及
（六）除研究立法規管外，當局有否其他配套計劃及措施，以防止吸毒後駕駛的不良風氣蔓延社區，危害市民的安全？
答覆：
主席：
就問題的各個部分，我的回覆如下：
（一）我們十分關注近期有駕駛人士受藥物，尤其是受毒品影響駕駛並導致交通意外的情況。現時，當警務人員執行例行截查或其他執法行動時，如懷疑司機正受酒精或藥物影響，會要求他停止駕駛；並向他進行檢查呼氣測試，以確定他是否受酒精影響，亦會密切留意及記錄他的行為。如檢查呼氣測試結果顯示司機沒有飲酒，或體內酒精沒有超過訂明限度，而警務人員有理由懷疑司機正受藥物影響，警務人員會查問司機曾否服用藥物，並會搜查該司機及相關車輛以確定他是否藏有危險藥物。如司機承認曾服用藥物，或警務人員搜查車輛或駕駛者時發現藏有危險藥物，警務人員會拘捕涉嫌人士。如有需要及在司機同意下，警務人員會將司機交由醫生檢驗。
（二）警方正密切留意涉及藥後駕駛的事件，並已向前線警務人員作出訓示，提醒他們有關處理方法。如果藥後駕駛涉及意外，甚至人命傷亡，有關司機可能會被控以危險駕駛，以至危險駕駛引致他人死亡等罪名。
（三）我們明白大眾對藥後駕駛的關注。由於市面上的藥物種類繁多，而每個人對藥物的反應亦不一樣，較難確定每種藥物服後對駕駛行為所產生的影響，故此全面規管藥物種類或訂明相關標準涉及相當複雜的問題。我們已成立跨部門的工作小組，以研究和制定打擊藥後駕駛的初步建議。
工作小組計劃分開處理危險藥物和其他藥物。工作小組會研究可否指定數種常被濫用的危險藥物，以「零容忍」的方式處理，即司機若被證實曾服食這些危險藥物，不論其已否明顯影響其操控車輛的能力，即屬違法。至於管制其他藥物方面，工作小組會研究可否透過優化現行法例處理。在這方面，現時法例已規定任何人受藥物影響，以致沒有能力妥當地控制汽車，即屬違法，但由於現行法例並無規定司機需提供體液樣本作測試，因此警方須獲得司機同意才可取得體液樣本，取證存在一定困難。工作小組會研究應如何更新法例和可否引入初步測試，協助前線警員分辨司機是否在藥物（包括危險藥物）影響下駕駛，以便評估他們是否需要提供血液或其他體液樣本作進一步分析。
工作小組會參考外國的經驗，並研究應如何修訂法例，以更有效地配合警方的執法及取證行動。我們期望在本年年中左右提出初步建議，並展開諮詢，聽取公眾的意見。
（四）二○○六年至二○○九年每年因干犯藥後駕駛而被檢控的個案分別為一宗、三宗、三宗及五宗。二○一○年一月至四月共有八宗個案。上述個案全部涉及危險藥物，當中以氯胺酮為主。
（五）及（六）我們會加強宣傳，呼籲駕駛人士服用藥物前應留意藥物的標籤上是否有「使人昏昏欲睡」或「服後不宜駕駛」等警告。如一定要服用影響駕駛的藥物，有關人士不應駕駛，而應使用其他交通工具。我們亦計劃透過與運輸業界舉行的事務會議，向業界宣揚切勿藥後駕駛的信息。
為增加社會人士對毒品的認識，特別是消除對危害精神毒品的錯誤觀念，當局正積極推展全港禁毒運動，透過不同宣傳和預防教育渠道，廣泛地宣傳遠離毒品的信息，讓各階層市民大眾知道吸食各種毒品的禍害。
完
２０１０年６月２日（星期三）
香港時間１２時４４分
