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以下為保安局局長李少光今日（十一月十八日）在立法會會議上，二讀《2009年進出口（修訂）條例草案》的致辭：
主席：
我謹動議二讀《2009年進出口（修訂）條例草案》。
為加強打擊海上走私活動，當局建議修訂《進出口條例》（第60章）第4條和第14A條。
修訂《進出口條例》第4條
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根據《進出口條例》第4條的規定，海關關長可以書面授權任何獲保安局局長認可的人、任何公職人員及任何督察級或以上的警務人員，以行使該條例所授予或委予獲授權人員的任何權力，及執行該條例所授予或委予獲授權人員的任何職責。現時所有督察級或以上的警務人員均屬《進出口條例》第4條規定的授權人員，可執行《進出口條例》所訂的相關執法職責，例如截停、登上和搜查任何船隻、飛機或車輛；逮捕和扣留有關人員；檢取物品、船隻和車輛；以及要求有關人員出示和查驗許可證、記錄或文件等。
為應付不斷轉變的走私模式，警方於二○○七年開始逐步推行「海上警視系統」，加強警方在香港水域的執法工作。在該計劃下，水警會分階段引入高科技的監察系統和高性能的小型船隻。每艘小型船隻會由一名警長或警員指揮。
為配合「海上警視系統」的實施，當局建議修訂《進出口條例》第4條，訂明海關關長可授權不論任何職級的警務人員，行使《進出口條例》授予或委予獲授權人員的任何權力，及執行該條例授予或委予獲授權人員的任何職責。這將有助水警更靈活調配各級執法人員，打擊海上走私活動，使警方打擊走私的工作更具成效和效率。
修訂《進出口條例》第14A條
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此外，《進出口條例》第14A(6)條訂明，如有關執法人員有合理理由，懷疑某船隻曾被用作或擬被用作走私用途，而該船隻有可安裝超過兩部舷外引擎的設施，且該等引擎的總功率可超過448千瓦特（即600匹馬力），則可推定該船隻是為走私用途而已在建造中或已建造或使用的船隻。根據過去三年的統計數字，大部分緝獲的走私快艇配備一部或以上舷外引擎，其總功率大於225匹馬力但小於600匹馬力。現時，《進出口條例》第14A(6)(b)(iv)條並不涵蓋這類快艇。因此，即使執法機構有理由懷疑這類船隻曾被用作或擬被用作走私用途，也不能引用上述條文對該等船隻採取執法行動。
有見及此，當局建議修訂《進出口條例》第14A(6)(b)(iv)條，把可推定是為走私用途而已在建造中或已建造或使用的250總噸以下船隻（或建造中的船隻）的引擎數目和總功率的引擎數目和總功率，減至「一部或以上引擎，且該（等）引擎的總功率可超過168千瓦特（即225匹馬力）」，從而更有效針對為走私用途而建造或使用的常見快艇類別。
結語
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《2009年進出口（修訂）條例草案》建議的修訂將有助執法機構更有效地打擊海上走私活動。
主席，我謹此陳辭，希望各位議員支持《2009年進出口（修訂）條例草案》。
完
２００９年１１月１８日（星期三）
香港時間１７時３０分