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以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（五月二十日）在立法會會議上就黃國健議員的提問所作的書面答覆：
問題：
本人收到市民投訴，指自從運輸署推行優化巴士服務計劃以來，部分專營巴士路線被取消、部分路線削減班次，巴士脫班情況越趨嚴重，對乘客帶來不便。就此，政府可否告知本會：
（一）截至今年四月底，有多少個區議會分區已經推行優化巴士服務計劃；運輸署有沒有事先諮詢相關的區議會及乘客；如果有，諮詢結果為何；
（二）過去五年，受優化巴士服務計劃影響的巴士路線總數為何，當中分別有多少條巴士路線被取消、縮短路程、削減班次和減少行走的巴士數目；及
（三）是否知悉，各專營巴士公司現時有沒有預備後備巴士及設立緊急調配車輛機制，減低巴士故障等突發事故對巴士服務的影響；如果有，詳情為何；如果沒有，原因為何？
答覆：
主席：
（一）香港路少但人多車多，市民非常關注道路交通情況及交通對環境造成的影響。為了維持香港可持續發展，政府現行的運輸策略之一是優化巴士服務，在滿足乘客需求的同時，提高巴士網絡的效率，盡量減少交通擠塞和路邊的空氣污染。運輸署每年因應實際情況，包括乘客需求，在各區推行優化巴士服務計劃。在實施主要優化巴士服務項目前，運輸署一般會諮詢有關區議會，並在考慮區議會的意見後，才決定是否落實有關項目或對其作出修訂。
（二）在過去五年（二○○四年至二○○八年），多條新鐵路先後落成，提供更多服務選擇給市民。隨着巴士乘客需求的轉變，在過去五年實施的優化巴士計劃中，運輸署取消了44條巴士路線、縮短17條路線及減少54條路線的班次，並同時開設了20條新路線及增加66條路線的班次。專營巴士的數目由二○○三年年底的6,179輛下降至二○○八年年底的5,794輛。
（三）各專營巴士公司均設有後備車輛，供一般突發事故時調動，以盡量維持正常服務。各專營巴士公司亦已制定在發生事故時調動車輛的營運程序。
完
２００９年５月２０日（星期三）
香港時間１３時２６分
