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以下為今日（一月七日）立法會會議上譚耀宗議員的提問和發展局局長林鄭月娥的書面答覆：
問題：
關於香港鐵路有限公司（港鐵）計劃在西鐵荃灣西站五、六及七區土地上進行的物業發展項目，政府可否告知本會：
（一） 是否知悉上述發展項目的最新詳情，包括擬建樓宇的座數、高度、座向及其排列方式、樓層數目、平台高度、住宅單位數目、通風廊的數目及闊度、住宅及非住宅樓面分別的總面積，以及各發展項目的准許上蓋面積百分率和地積比率；
（二） 是否知悉港鐵有否就上述發展項目進行空氣流通評估；若有，評估的結果；若否，原因為何；
（三） 鑑於政府於去年１１月宣布降低西鐵南昌站及元朗站的上蓋物業發展項目的發展密度，作出有關決定的基本因素是否亦適用於荃灣西站的上蓋發展項目；若否，原因為何；及
（四） 有否計劃降低上述的發展項目中尚未招標的項目的發展密度，以改善該區的空氣流通及居住環境；若有，計劃的詳情；若否，原因為何？
答覆：
主席：
就問題的四部分，我答覆如下︰
（一） 位於西鐵荃灣西站第５、６及７區上的三個物業發展項目（下稱ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７發展項目），屬「綜合發展區」用地，發展項目的總綱發展藍圖，分別於２０００年至２００１年間，由申請人九廣鐵路有限公司（九鐵）呈交城市規劃委員會（城規會）審批後獲規劃許可。已批核的總綱發展藍圖的主要發展參數載於附表。
樓宇座向及排列形式可參考已批核的總綱發展藍圖。樓宇的佈局已考慮保留通風廊並反映在總綱發展藍圖上。藍圖並沒有顯示上蓋面積百分比，發展商在詳細建築設計時須按《建築物條例》的要求而設計。公眾可在土地註冊處查閱有關總綱發展藍圖。
（二） 由於ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７三個發展項目早於當局在２００６年頒布《空氣流通評估技術通告》以及把空氣流通的意向指引納入《香港規劃標準與準則》前已獲批准，申請人並無需要就這些項目呈交空氣流通評估。
（三）及（四） 經過詳細考慮，除了已按行政長官於２００７－０８年度施政報告承諾檢討後修訂的南昌站和元朗站上蓋物業發展項目，政府並無計劃降低西鐵其他尚未招標的車站上蓋物業發展的密度，該些項目的發展將繼續按現行機制進行，現時已有核准規劃方案的項目，在詳細設計階段會力求完善有關的設計，而尚未有核准規劃方案的項目，港鐵公司會按照最新的規劃標準及設計指引規劃和設計，包括按需要進行空氣流通評估。ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７屬已有核准規劃方案的項目，而香港鐵路有限公司亦已批出ＴＷ７予發展商進行發展。
完
２００９年１月７日（星期三）
香港時間１５時００分
