＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下為運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（十月十七日）視察葵青區公共屋邨設施後會見傳媒，就《施政報告》談該局重點工作的發言全文（只有中文）：
運輸及房屋局局長︰各位好。今天我來這裏看一看情況如何，施政報告其中有一項新的措施是在房署下有一系列的改善工程，包括在一些依山而建的屋邨、出入不方便的，我們會建一些扶手電梯、升降機塔和升降機等，令居民出入方便一些。亦有一些比較低層的公共屋邨，現在沒有升降機的，我們會加裝。有一些機齡比較舊的，我們有一個升降機更新計劃。我們預計由現在至二○一三年，以上這幾類項目有７８０項可以做到，涉及約九億五千萬元，希望可以改善到公共屋邨居民的生活質素，特別是一些老化屋邨，有很多老人家和一些殘疾人士，需要這些比較方便的接駁系統，我們是會做的。剛才我們看了幾個位，例如我後面這個，大家都可以見到有一個已完成的升降機塔，大大方便了居民。
我也想談一談施政報告提到的另一個項目，就是加快基建的速度。我們理解到市民很想我們早日落實十大基建。其實除了十大基建以外，還有很多其他公共工程項目。我們的精神是，除了在法例下必須要經的程序外，其他可以縮減的，我們都會盡量盡快去做，我們的做法是快一日得一日，抓緊每一日去做。讓我說一說未來幾個大項目，未來兩個月我們會開展屯門路改善和重建工程；還有幾個重要的工程，就是二○○九年開始的西港島線和港深廣高速鐵路；二○一○年有沙中線和大家期待已久的港珠澳大橋；二○一一年會有南港島線和屯門及赤鱲角連接路。所以我們那些重要的工程已有日期陸陸續續上馬，我們亦會爭取剛才我說的，快一日得一日，我的同事在這方面會很努力的。
記者：你剛提及要經過一些程序，你能否舉例說明哪些項目現時需要多些時間，日後希望會縮減一些的呢？
運輸及房屋局局長：我們會盡量去縮減所有的工序，然而當中有些法定的程序必須要做，例如一些鐵路項目，按鐵路條例規定，項目刊憲後有六十天的反對期，由於這是法例所規定，是不可能縮減的；但其他部分，如初步設計、詳細設計及施工等，我們都會爭取盡快，剛才我提到那些項目的施工日期，己經是我們爭取盡快開工下的規劃。除十大基建外，另有一些重要項目，例如屯門路的重建和改善，每個項目按其複雜程度及其規模，在設計階段已可增加幾百個職位，多數會是工程師、建築師等職位，到開工階段，建築工人的工種就會較多，每個項目都會經過其階段循環。
記者：施政報告提到會為依山而建的屋邨提供升降機或行人電梯，有甚麼屋邨會得到這些設施？
運輸及房屋局局長：我們正全面檢討所有依山而建的屋邨，有需要的話，我們會興建一些升降機塔或自動扶手電梯。可能建升降機塔會較合適，因為除較方便外，這些無障礙通道可方便殘疾人士。我們會全面去檢討的。
記者：最快何時會有？
運輸及房屋局局長：我們會陸續進行。由設計至落成，約需時兩年。這是全港性的檢討，由現時開始至二○一三年會陸續落實工程，共約７８０部升降機和自動電梯。
記者：是否有些比較有逼切性的會盡快去做？
運輸及房屋局局長：會的。我們會考慮人流的需求，這是其中一項考慮，例如葵涌邨的升降機，每小時可載約千人，我們會視乎人流情況去考慮優先次序。又例如從另外一個角度考慮，有些邨較為老化，老人人口較多，我們希望可以早些為他們進行工程。
記者：最近因為樓市的問題，有些地產代理裁員，你們將來也會有居屋出售，會怕樓市淡靜而暫時停售嗎？
運輸及房屋局局長：行政長官在《施政報告》已經講得很清楚，關於樓宇供應，我們有一個市場做主導的機制。至於我們現在剩餘居屋的出售，這一輪第四期會跟時間表做，因為他們已遞申請，大概在年底揀樓。我們會看反應如何，可以很彈性地處理餘下的居屋單位，無論時間表或出售數目，我們都會再作檢討，但先要看這期的反應和情況如何。
記者：會不會減價出售？
運輸及房屋局局長：我們一向有一個機制跟隨市場售價。當然如果大市下跌的話，售價也會調整。
記者：另外想問，三條隧道流量不均，你們甚麼時候開始檢討？方向如何？
運輸及房屋局局長：我們將於本月開始顧問研究，會從幾方面着手看有甚麼可行方案。第一當然要合乎法律，因為現時有兩條隧道，專營權在法例下受規管。第二是財務問題，涉及公帑的，例如回購和延長專營權等，我們都要小心處理。財務也牽涉用甚麼錢買到甚麼交通效益，即是說即使我們有一個方案，也要看對塞車的情況和收費方面有多大效益，未必要完全不塞車，也許只是比較沒有那麼塞車，要看的是公帑的運用帶來甚麼交通效益。現階段我們每一個方案都願意考慮，目前沒有定案。有具體方案時，我們當然會諮詢市民。
記者：有沒有挽救樓市的措施？
運輸及房屋局局長：現在很重要的是，如行政長官所說，用一個市場主導的機制。在我們房委會下的居屋，我們會彈性處理。始終現在樓市並不明朗，所以每個消費者當然都要小心考慮自己的情況。
完
２００８年１０月１７日（星期五）
香港時間２０時１３分
