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以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（二月二十八日）在港珠澳大橋前期工作協調小組會議後會見傳媒的答問全文（只有中文）：
記者：香港究竟要負擔多少金錢？
運輸及房屋局局長：將來要補貼多少首先當然是通過一個招標及競爭的過程，希望補貼越少越好。究竟金額是多少，則要看招標實際所得的金額才能決定。
記者：初步估計招標的金額會是多少？要補貼多少？
運輸及房屋局局長：由於這可能會影響招標的過程，所以現階段不適宜透露金額估算詳情。初步所作的補貼比例為：香港佔50.2%、內地佔35.1%、澳門佔14.7%。這如何得來的呢？就是我剛才所說，大家都同意的原則，就是效益費用比相等原則計算而來的。
記者：整條大橋由構思至現在落實經過了這麼多年，汽車流量或需求有否重大變化？計算需求時會否有偏差？會否有一個回報期？希望有多少年可以獲得回報？若預期回報有偏差，是否需要三地政府甚至中央政府作出更多補助？
運輸及房屋局局長：其實公規院已做了很詳細的研究，初步提議我們用一個五十年的專營期。至於你說汽車流量方面，都有不同的方案，並不是一個單一的方案，但我們亦有一個基本方案，加上如果逐步放寬車輛流量的話，便會有另一方案，這都是一些我們需要繼續研究的課題。
記者：補貼方面……？
運輸及房屋局局長：現階段要看標書的組成，我們會聘請招標顧問協助我們草擬標書。在標書中會列明條件，會盡量保障三地政府的利益。我們有信心，基於現時報告書所載的建議，我們覺得整體的結構在財務上是可行的。
記者：(工程金額)？
運輸及房屋局局長：我們是有一個估算，不過正如剛才我所說，不想影響整體的招標過程，在現階段我們不想說一個實際的金額。
記者: 何時招標？
運輸及房屋局局長：我們會盡快做。因為剛才我已經說過下一步的工作已經進入招標標書的草擬階段，亦有一個上報的過程，還有一些工程上的技術研究再要去做。所以這些我們都會積極去進行，會盡快去做。
記者：在招標程序方面如何做到公開和透明？
運輸及房屋局局長：任何公司如表示有興趣(投標)我們當然都非常歡迎。招標程序等等亦是這個階段的下一步工作。我們會聘請招標顧問團協助我們研究(招標)程序和標書、條件等等。
記者: 初步會用BOT(build-operate-transfer)的形式發展？
運輸及房屋局局長：不是三地分開做，我們會用一個統一的投資方法。這條橋會以統一投資的模式去做，不是三個(政府) 分開三地來做。
記者：但BOT有否一個初步的估算?而營運期約為多久……?
運輸及房屋局局長：現在公規院初步的提議是五十年。當然，亦要看我們的標書草擬，看看是如何。
記者：下一步會不會有些事項要處理?
運輸及房屋局局長：我們覺得通過三地政府的合作，沒甚麼難關。
記者：(政府要補貼？)
運輸及房屋局局長：這是屬於三地政府補貼的比例，我剛才已說過了。多謝大家。
完
２００８年２月２８日（星期四）
香港時間２１時０２分
