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行政會議已批准地鐵公司就西港島線項目展開進一步的規劃及詳細設計工作。
政府發言人今日（十月二十三日）表示，將要求地鐵公司展開擬議西港島線項目的進一步規劃及詳細設計工作。西港島線項目是地鐵港島線的延線，由上環站起，終站設於堅尼地城，兩個中途站分別設於西營盤和香港大學。
擬議的西港島線為來往上環至堅尼地城提供快捷、方便及可靠的公共運輸。地鐵網絡延伸至堅尼地城，讓西區居民可直接使用地鐵網絡，節省以路面交通工具接駁鐵路的時間。
政府發言人說：「西區已經全面發展，現有道路已經十分擠塞，無論透過建造新路或擴闊現有道路去紓緩交通，均有很大的限制，較可行的方法是興建地下鐵路以改善區內情況。」
「擬建的鐵路線行經西區的主要人口和就業中心。到二○一六年，在西營盤、香港大學和堅尼地城三個新車站的服務範圍內，人口估計會達十四萬，就業人口約達六萬。」
發言人指出，新鐵路線啟用後，乘客來往堅尼地城與上環只需八分鐘，較現時乘搭路面交通工具在繁忙時間需十五至二十五分鐘快捷得多。
根據現有計劃，西半山至德輔道西一帶亦會設立方便的行人通道連接車站範圍內的非付費區，有助減低路面交通的需求。西港島線作為新增的交通路線可縮短來往其他地區的時間，促進更多經濟活動和重建的發展，令西區更具活力，對整個社會也會帶來重大的經濟效益。
發言人說：「西港島線在財政上難以單靠車務收入達致收支平衡。專就這個項目，政府會向地鐵公司提供一筆非經常補助金彌補差額。撥款建議會提交立法會財務委員會審議。我們必須強調，為鐵路工程提供財政資助的模式會按個別情況考慮。」
政府稍後會進行西港島線鐵路計劃的刊憲工作，並與地鐵公司商討有關項目的詳細範圍、成本及實施時間表的細節。西港島線預計在二○○九年動工，於二○一三／二○一四年完成。
完
２００７年１０月２３日（星期二）
香港時間１６時５７分
