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以下為今日（一月十日）在立法會會議上就黃定光議員的提問和經濟發展及勞工局局長葉澍堃的答覆：
問題：
香港機場管理局（機管局）剛於二○○六年十二月公布，將以公開招標方式，興建第三個空運貨站。就此，政府可否告知本會：
（一） 有沒有就本港未來對空運服務的需求及空運處理能力作出評估；若有，評估的結果；若沒有，原因是甚麼；
（二） 是否知悉機管局決定落實興建第三個空運貨站的考慮因素；及
（三） 有沒有評估興建第三個空運貨站對空運業的影響；若有，評估的結果；若沒有，原因是甚麼？
答覆：
主席女士：
（一） 香港機場管理局（機管局）預期航空貨運需求會繼續增加，區內機場的競爭亦會日趨激烈。為維持香港國際機場的競爭力，機管局定期進行不同層次的規劃，包括每年度的財務預算、每年制定的五年計劃；以及每五年修訂的二十年規劃大綱。制定這些計劃時，機管局會參考業界及持份者的意見。機管局在最新的《香港國際機場2025》二十年規劃大綱中預測，香港的航空貨運量在二○二五年將達800萬公噸，超出現有兩個空運貨站和一個專用速遞貨運中心的處理能力。
（二） 機管局的目標是維持香港國際機場的長遠競爭力。機管局在考慮擴充設施以達至這個目標時，主要考慮因素包括航空公司、付貨人、貨運代理商及其他業內人士的需求；業務夥伴的意見；區內的市場情況；以及設計及興建設施所需時間等。在考慮上述因素後，機管局認為現時是着手發展第三個空運貨站的合適時間，以確保能適時提供所需的貨物處理能力。
（三） 機管局相信全球貨運量會持續上升，增長最快的會繼續是來自亞洲區的貨流，特別是由內地運往美國及歐洲的貨流。隨着香港國際機場連接內地及其他地方的航線不斷增加，第三個空運貨站可令香港的空運業分享到需求增長帶來的商機，促進及推動業界的持續增長。
完
２００７年１月１０日（星期三）
香港時間１３時０９分