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以下是今日（十一月二十九日）在立法會會議上楊孝華議員的提問和經濟發展及勞工局局長葉澍堃的書面答覆：
問題：
據報，廣州和杭州的機場當局在上月25日實施航空交通流量管制，以致數班從香港出發並飛越內地領空的航機延遲起飛。就此，政府可否告知本會：
（一）過去三年，有多少本港航班因內地當局實施航空交通流量管制而延遲起飛，以及該數字佔期內延遲起飛航班總數的百分比；
（二）有否推算未來五年，在本港升降並飛越內地領空的航班數目，以及當中因內地當局實施航空交通流量管制而延遲升降的航班數目；若有，推算的數字；及
（三）有何措施減少航班因內地當局實施航空交通流量管制而延遲升降的情況，包括有否與內地當局商討如何加強協調航空交通管理工作；若有，有關的詳情？
答覆：
主席女士：
（一）根據民航處數字，過去三年因內地航空交通流量管制而延遲起飛的離港航班，數目分別為973班（二○○四年）、1733 班（二○○五年）和2996班（二○○六年一月至十月）。過去數年的經驗顯示，往其他目的地而延遲起飛的離港航班只佔極小的比重，民航處並無蒐集有關數據。
（二）現時香港國際機場每日所處理約780班航班中，約49%須飛越內地領空，而民航處並沒有推算未來五年須飛越內地領空的航班數目，以及其中會延遲升降的航班數目。
（三）香港、內地和澳門的民航部門完全明白理順和優化珠江三角洲空域的有效使用是一項富有挑戰性的任務。為此，香港民航處、中國民航總局和澳門民航局已於二○○四年二月成立三方工作小組，以改善珠江三角洲空域的使用和區內航空交通管理的協調工作，包括優化現時區內空域設計、統一空管設備的銜接標準，及增加珠江三角洲往返華北和華東地區的民用航道。例如，在三方工作小組的努力下，廣州與香港兩個飛行情報區之間將在二○○六年十二月增設一個新移交點，供飛越香港降落廣州的航班使用，以分擔現有移交點處理往返華北航班的壓力。民航處會繼續與內地及澳門民航當局協商和協調，以求珠江三角洲區內空域得以合理運用以及提升效益。
完
２００６年１１月２９日（星期三）
香港時間１２時０７分
