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以下是衞生福利及食物局局長周一嶽（在環境運輸及工務局局長缺席期間）今日（十一月八日）在立法會會議上就張學明議員的提問所作的書面答覆：
問題：
最近有不少青衣居民向本人反映，強烈要求增設來往青衣及皇崗的過境巴士服務，而政府當局於二○○一年五月二十三日回應本會有關增設過境巴士服務的質詢時，亦表示正研究在青衣機鐵站設置過境巴士總站的可行性。就此，政府可否告知本會：
（一） 是否已完成上述可行性研究；若是，研究的結果，曾否公開交代有關結果；若否，原因為何；
（二） 現有各過境巴士服務路線的乘客量及班次詳情；
（三） 有否接獲增設過境巴士服務路線的要求；若有，當局的回應；及
（四） 現時當局有否計劃再次研究增設過境巴士服務路線事宜，當中會否包括青衣及皇崗過境巴士服務路線？
問覆：
主席女士：
運輸署曾檢討來往皇崗口岸管制站及香港各區的短途過境巴士服務。調查結果顯示，來往葵青區及皇崗口岸的乘客佔總乘客數目不足1％。故此，我們認為並無需要在青衣機鐵站設置過境巴士總站。我們已在二○○四年八月及二○○五年七月向立法會交通事務委員會提供資料文件，報告規管過境巴士服務的進展。
在二○○六年（一月至九月），過境巴士的班次及乘客數目如下：
平均每日班次 平均每日南北行
(單程) 乘客數目
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短途過境巴士服務 1,140 48,800
（只經落馬洲／皇崗口岸）
長途過境巴士服務 1,200 34,800
（經各口岸）
由於過境巴士行走中港兩地，故此需由香港特區及廣東省政府共同規管，而有關服務的增減均需經兩地政府同意方可實施。我們曾接獲增設過境巴士路線的要求，但鑑於皇崗口岸可供過境巴士作總站使用的地方有限，而落馬洲／皇崗口岸的交通亦非常繁忙，因此我們暫時未有計劃增設來往皇崗口岸及香港其他地區（包括青衣）的短途過境巴士線。但我們會在新口岸開通後，密切留意各口岸的交通情況及市民的需求，以檢討是否有空間增加有關服務。
完
２００６年１１月８日（星期三）
香港時間１２時１４分
