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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（十月二十五日）在立法會會議上就劉江華議員的提問所作的書面答覆：
問題：
關於石油氣加氣站的運作情況，政府可否告知本會：
（一） 現時石油氣的士在繁忙時間於各加氣站輪候加氣平均所需的時間，以及與去年十月的情況如何比較；及
（二） 過去三個月，當局接獲多少宗的士司機的投訴，指等候加氣需時過久，以及採取了甚麼跟進行動？
答覆：
主席女士：
（一） 在二○○五年九月至二○○六年二月（即開始每月調整專用氣站氣價上限之前）期間，國際石油氣價格大幅波動，非專用氣站的氣價隨之上調；但專用氣站的氣價則須等待半年一次的調整才可更改，導致專用氣站及非專用氣站的氣價相距達每公升0.7至0.9元。當時大約74%的石油氣車輛前往12個專用氣站加氣，而餘下26%的石油氣車輛則前往43個非專用氣站加氣，供求失衡的情況導致專用氣站出現排長龍加氣的問題。
去年十月，車輛在專用氣站輪候加氣的時間約為5至20分鐘，之後數月情況有所惡化，最繁忙時段輪候時間更長達30至40分鐘。在二○○六年三月一日開始實行每月調整專用氣站的氣價上限後，專用氣站氣價嚴重滯後非專用氣站氣價的問題便得到徹底解決；車輛輪候入氣情況亦大為改善。現時各專用氣站主要在下午的士換更時段才會出現輪候加氣情況，最長只需時約5至15分鐘。
(二) 在過去三個月，政府一共收到兩宗有關專用氣站輪候時間稍長的投訴。根據機電工程署現場視察所見，有關營辦商已開放了所有的加氣槍，盡力提供加氣服務。
機電工程署一直密切監察專用氣站的運作。該署現時已設立24小時熱線，蒐集石油氣車輛業界的意見。此外，該署亦安排專用氣站營辦商和業界每季舉行座談會，增強溝通和了解，及聽取有關氣站運作的意見。
完
２００６年１０月２５日（星期三）
香港時間１２時００分
