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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（五月三日）回應東鐵列車車底組件裂紋成因提交的調查報告，及宣布委任檢討東鐵事故通報事宜專責小組時會見傳媒的答問全文(中文部分)：
我們今天剛剛收到九鐵公司關於東鐵列車車底組件裂紋成因的調查報告，各位剛才在九鐵的記者會亦看到九鐵公司作了大量功夫，嘗試尋找很多科學方法，去引證成因及問題。政府作為鐵路公司的監管者，最重要的角色是確保鐵路安全及可靠地運作。在東鐵裂紋事件發生後，我們(環境運輸及工務局)成立了政府專家小組，包括鐵路視察組、機電工程署及路政署的專業人員，在一月開始跟進事件。在三月，我們亦聘請了Lloyd's國際專家去參與小組的調查，提供專業意見。今次收到報告後，專家小組會很詳細而嚴謹地去審閱報告，最重要的是要評估報告中提出造成裂紋的成因是否有足夠的科學根據，及建議的糾正方法是否對症下藥。
再進一步，我們要看看是否有更好的標準和方法令到將來的鐵路不會出現這樣的問題。探究了這些科學的問題，待實質和技術的問題得到解決後，我們當然要研究責任問題。另外一方面，政府今日亦委任了一個專責小組，去檢討九鐵公司在今次事件向政府通報的問題，就程序和過程提出相關的改善措施。若認為有不足之處，亦會考慮責任問題。
我很高興許浩明先生答應擔任專責小組的主席。成員包括許漢忠先生，潘樂陶先生和羅榮生先生。他們已分別接納政府的邀請，我深信他們會徹底將這次通報事故調查清楚。兩個專家小組的報告大約會在一個月後向政府提交。我們稍後會將兩份報告一併公開，向公眾交代。
記者：新成立的小組，除了檢討鐵路公司向政府通報的機制外，會否包括討論九鐵內部對今次事件的處理，例如驗收問題？
局長：這是很技術的問題。因為驗收究竟可以知道多少呢？例如由供應商提供車組，驗收過程是很技術性的，所以我們的專家小組是會看的。
記者：事件發生半年，為何現在才成立調查小組，會否令公眾信心受損？
局長：公眾都很明白，裂紋事件並非一件小事，而是系統性的問題，正如我以前所講，要分清楚優先次序，最重要是確保九鐵能夠安全和順利地運行，令市民在交通上得到方便。優先次序讓我們首先找到鐵路裂紋的成因，我們可以繼續下一步調查，我相信這不會影響市民對鐵路的信心。
（請同時參閱英文部分）
完
２００６年５月３日（星期三）
香港時間１９時３０分
