＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（二月十五日）在立法會會議上就劉江華議員的提問所作的書面答覆：
問題：
政府當局在二○○三年三月開始實施試驗計劃，准許的士和四條專線小巴路線每日由午夜十二時（二○○五年一月二十六日起提前至晚上十一時）至上午六時三十分進出落馬洲管制站接載乘客。就此，政府可否告知本會：
（一） 現時每日平均分別有多少名乘客乘搭市區的士、新界的士和各條路線的專線小巴進出落馬洲管制站；
（二） 會否考慮長期實施上述安排，以及將有關的進出時段延長至全日；若會，考慮的詳情；若否，原因為何；及
（三） 有否考慮在其他邊境管制站實施類似的計劃；若有，計劃的詳情；若否，原因為何？
答覆：
主席女士：
根據運輸署的調查所得，每天晚上十一時至翌日上午六時三十分期間，平均約有4,200名乘客乘搭專線小巴來回落馬洲管制站，新界的士及巿區的士的乘客則分別約有1,200名及300名。
我們必須確保試驗計劃不會影響過境交通，特別是對本港經濟發展至為重要的貨運交通。近年來，落馬洲管制站的過境交通大幅增長，區內一帶道路十分繁忙，附近的新深路和新田交匯處，繁忙的交通往往一直延續至晚上。此外，管制站可供公共交通服務運作的空間及設施十分有限。因此，我們認為不宜將計劃的實施時間延長至全日。另外，我們認為將計劃保留為一試驗計劃，可增加靈活性，以便因應管制站的交通情況而作出改動。
由於其餘三個現有陸路管制站（即羅湖、文錦渡及沙頭角）環境有所限制，我們無法在附近提供公共運輸交匯處或上落客設施，故此不能在這些管制站實施類似的試驗計劃。但我們已在興建中的深港西部通道及九廣鐵路上水至落馬洲支線管制站預留地方，闢作公共運輸交匯處。待新口岸開通後，專營巴士、專線小巴及的士可在管制站的運作時間內，進出管制站。
完
２００６年２月１５日（星期三）
香港時間１２時３５分
