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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（十一月二日）在立法會會議上就譚香文議員的提問所作的書面答覆：
問題:
本人接獲投訴，指有鑽石山區居屋屋苑自落成後一直受大老山隧道公路的交通噪音滋擾，噪音水平亦高於法例規定，但政府並未在該處興建任何隔音設施。就此，政府可否告知本會：
（一） 有否計劃於上述地點興建隔音設施，以解決噪音問題；若有，詳情為何；若否，原因為何；
（二） 有否就上述問題徵詢有關區議會的意見；若有，結果及跟進情況；若否，將會在何時進行諮詢；及
（三） 有否檢討在繁忙道路興建隔音設施的現行政策；若有，檢討結果和跟進情況；若否，原因為何？
答覆：
主席女士：
政府一向十分關注道路噪音問題，並已為學校和住宅的道路交通噪音水平制訂標準，但這一套噪音水平標準並非法例規定的標準。政府將透過土地規劃及工程措施等方法力求達致此標準。
就大老山隧道近采頤花園的路段而言，我們曾就興建隔音屏障或隔音罩的可行性作出研究，結果顯示該路段並無額外的承托力承托隔音屏障或隔音罩。若要加建隔音屏障，就必須另建獨立的構築物以作承托之用。然而，該路段由於空間有限，並不適宜興建獨立的構築物，加建隔音屏障或隔音罩因此並不可行。為了減低交通噪音對附近屋苑居民造成的影響，我們已在大老山隧道近采頤花園的路段，鋪上有緩減噪音效果的路面物料。路政署亦有安排檢查並維修有關路段伸縮縫損毀及路面高低不平的情況，以進一步減低車輛經過該路段時所產生的噪音。
環境保護署曾派代表出席黃大仙區議會轄下食物環境衛生事務委員會於二○○四年三月三十日的會議，就此事宜與該委員會的委員作出討論。環保署代表亦已在會上向列席委員解釋，於該路段加建隔音屏障在技術上並不可行。 此外，環保署、路政署及運輸署 的代表與三位黃大仙區區議員，亦在二○○四年五月十九日進行了一次聯合實地視察。今後，我們將繼續就道路噪音事宜徵詢區議會的意見。
政府會透過行政措施繼續根據所獲的財政資源，按照訂下的準則及優先次序積極落實現行在繁忙道路興建隔音設施的政策，其中粉嶺公路兩條路段及象鼻山路的隔音屏障加裝工程已分別展開。我們將會密切留意有關工程對緩減道路噪音的成效，並在有需要時檢討現行政策。此外，我們亦會留意緩減道路噪音的新技術，以及參考外國在這方面的經驗。
完
２００５年１１月２日（星期三）
香港時間１５時５１分
