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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬今早（十月二十一日）在立法會交通事務委員會簡介二○○六年施政報告運輸方面的施政措施時的發言全文：
主席、各位議員：
行政長官在上周發表了二○○五至○六年施政報告。今日我很高興有機會向各位議員簡介施政報告中有關運輸方面的施政措施。
作為一個現代化都市，香港必須擁有完善的交通運輸系統。在管理方面，特區政府一直致力保持一個效率質素高、收費適宜的公共交通服務系統，並因應社會的轉變、市民的期望與及為平衡各方面的訴求，不斷予以檢討使系統更合理化。我們在五個主要施政方針下制定的措施，正正是為了貫徹和落實以上的目標。
首先，在「有效管治」的施政方面，我們制定了一項新措施，就是推行「車輛維修技工自願註冊計劃」。我們期望透過這個計劃，提升車輛維修業的水平，確保車輛得到更妥善的維修，從而減少因車輛故障而引致的道路意外、交通擠塞、及空氣污染。我們較早前已就該新措施諮詢交通事務委員會。我們將於二○○六年推行這個計劃。
在「振興經濟」方面，由於本港與內地的交通聯繫，經過多年的量變，人流貨流大幅增加，尤其是在回歸之後，在質素上更須有所提升，以新的思維為兩地市民提供更方便的跨境交通運輸聯繫，以體現一國兩制的優勢，帶動珠三角的發展。為此，我們會致力提供更多和更方便的跨境通道，以配合香港與泛珠三角日趨緊密的區域經濟合作。回顧過去一年，我們在落馬洲與及沙頭角邊境通道建成及開通新橋，使兩個通道的跨界橋容量倍增。我們現正密切監督深港西部通道的施工，預計明年可以落成使用。落馬州支線亦將於二○○七年完成，成為本港第二條鐵路過境通道，屆時鐵路過境旅客容量可增加十五萬人次。
來年的工作重點，包括積極跟進港珠澳大橋的各項籌備工作，以及與內地就廣深港高速鐵路進行討論。我們亦會與內地研究深港西部通道通車後過境車輛的規管安排，以進一步促進跨境交通，為通道通車作好準備。
在本地交通運輸方面，迪士尼線已經於今年八月一日正式投入服務。我們現正密切監督九龍南線的施工進度，預期可於二○○九年通車。除了這兩項興建中的鐵路項目外，我們亦正繼續開展各項鐵路建議的規劃，當中包括沙中線和西港島線的規劃工作，以及評估興建北環線和南港島線的可行性。
同時，有關合併兩間鐵路公司的商討已進入最後階段，我們和財經事務及庫務局正與地鐵公司就合併條件商討最後定案，一旦有結果時，我們必定盡快向市民公布。
至於道路運輸方面，我們不單會貫徹提供一個安全可靠和高效率的運輸系統，而且還會致力加以優化，包括繼續研究各項調節交通的措施，以改善主要交通走廊的行車流量。
至於涉及第三項施政方針「建設公義仁愛的社會」方面，我們正積極地與各專營巴士公司商討票價調整機制的具體細節，並預計在今年內可以公布新機制的詳情。我們在制訂機制的細節後必定會盡快向交通事務委員會匯報有關建議。
最後，在「有利環保的發展」的施政方針方面，我們會繼續推動使用較環保的巴士，包括鼓勵巴士公司安排環保巴士行走繁忙路段，在新巴士專營權中加入條款，以確保巴士公司所採購的新巴士採用市場上最新及獲得確認的環保技術；以及為新巴士路線遴選營辦商時把採取環保措施列為遴選準則之一，共同努力保護和改善香港的環境。
以下時間，歡迎各位議員就各項運輸方面的施政措施發表意見或提問。謝謝！
完
２００５年１０月２１日（星期五）
香港時間９時３８分
