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環境運輸及工務局於昨晚得悉西鐵八鄉車廠在七月二十一日發生列車碰撞事件後，已主動聯絡九廣鐵路公司（九鐵），及於今早（七月二十七日）派鐵路視察組人員到八鄉車廠現場了解列車損毀的情況。
鐵路視察組的人員於今早九時左右到達八鄉車廠，向九鐵了解事故原因，及視察受損列車。
根據鐵路視察組的檢視結果，列車車頭外殼的下半部損毀，駕駛室內並無表面損毀。鐵路視察組亦已翻查行車記錄，發覺事發時列車用人手駕駛調度，根據列車駕駛程序以低速行走，即車速低於每小時25公里。行車記錄並顯示列車在碰撞前一剎那，行車時速為13公里，而司機並沒有剎車，因此與前面靜止的列車碰撞。行車記錄顯示司機在碰撞後的一秒才進行剎車。
此外，列車碰撞事件發生於車廠內列車停泊的地方，並非於車廠的出入口，應該不會阻礙西鐵出車提供服務。碰撞亦沒有損毀西鐵的訊號系統。因此，西鐵於七月二十一日的服務延誤與列車碰撞事件並沒有關係。
政府已要求九鐵立刻跟進列車碰撞事件，九鐵除了應提高調度員在車廠內的警覺性，亦須確保損毁列車在進行詳細的檢查和透徹的測試後，才可再次投入服務，以確保乘客安全。
至於西鐵訊號系統於七月二十一日早上發生故障的事件，根據鐵路視察組的調查，發現是因為前一晚（七月二十日）雷電發生後，導致信號系統出現問題，九鐵更換了有關的電腦組件，但電腦組件在更換後，不能正常運作，故產生延誤。
政府已要求九鐵把事故中出現問題的信號系統組件交回供應商作詳細分析，以確定電腦組件產生事故的原因及再向政府作出報告。同時，政府歡迎九鐵在這期間會進行的改善措施，包括在加強搶修工序及發放延誤資料方面。
完
二○○五年七月二十七日（星期三）
