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以下為政務司司長曾蔭權今日（一月十八日）於皇崗－落馬洲口岸新跨界橋、沙頭角口岸新跨界橋開通暨羅湖口岸人行橋改造竣工儀式上的致辭全文（只有中文）：
尊敬的黃麗滿市委書記、李鴻忠市長、湯炳權副省長、周波副主任、女士們、先生們：
今天我很榮幸能夠與各位聚首一堂，一同見證落馬洲至皇崗、羅湖、沙頭角三項跨界橋工程完成的重要時刻。我也十分感謝周波副主任抽空蒞臨，顯示中央政府對粵港口岸合作的高度重視。
自回歸以來，由於香港與內地的聯繫日益密切，過境旅客和車輛大幅增加。以羅湖管制站為例，去年的旅客流量高達八千九百六十萬人次，較1997年的人次上升百分之五十九。至於落馬洲管制站，旅客流量由1997年更激增超過六倍至去年的三千八百一十萬人次；在同期內的兩地過境車輛總流量亦增加百分之四十九至去年的一千四百零六萬架次。這些數字標誌着兩地居民更多的交流，以及更緊密的經濟關係。作為促進粵港合作的港方主要官員，我當然感到高興。
不過，迅速上升的流量為邊境口岸帶來龐大壓力。特別是羅湖，以及落馬洲至皇崗兩條通道，假期和貨運高峰期往往出現堵車的情況。因此，過去數年，粵港合作的首項重要任務，就是要打通兩地口岸。雙方透過改善工程、人手調配和採納新科技等方法，提高口岸的通關能力和改善口岸環境。
在香港方面，我們已在羅湖管制站實施一連串的改善工程，包括擴充旅客通道、擴建離境大堂、增設出入境檢查櫃枱等。入境處也在上月中開始在羅湖管制站的離境大堂安裝旅客自助出入境檢查通道。另外，我們於去年十月在落馬洲口岸北行線增設了四個車輛檢查亭，以增加車輛處理量。今年，我們也會在南行線增設同樣設施。
經過兩地政府的努力，過關效率已有明顯的改善。人流方面，2004年起，超過百分之九十三的旅客能夠在十五分鐘內辦妥港方過關手續。車流方面，能夠在落馬洲/皇崗口岸一小時內完成過境旅程的北行貨車，已由2002年3月的百分之七十九升至2004年9月的百分之八十八，而南行方面也由百分之六十七大幅增至百分之九十四。面對市民對服務要求不斷提升，而資源有限的情況下，這些卓越的成績並非理所當然。這是有賴兩地口岸的前線人員的努力及合作。在此，我代表香港特區政府向你們致以衷心的謝意。你們為促進兩地交流所作出的貢獻，是有目共睹的。
今天三項工程的完成，把兩地合作改善口岸的工作推上一個高峰。這三項工程有效地提高各個口岸的通關能力，令車輛及旅客過境更為暢順，也紓緩口岸工作人員的壓力。三條新跨界橋能夠順利完成，是雙方通力合作的成果。我謹代表特區政府感謝廣東省和深圳市各有關單位的全力支持和配合，特別是廣東省口岸辦公室、深圳市口岸辦公室、各口岸相關部門，以及各設計、監理和施工單位等。我也要感謝香港方面的環境運輸及工務局、保安局、建築署、路政署、運輸署等部門的努力。
為繼續加強各個口岸的服務，我們計劃到2006年中，在各管制站一共安裝二百七十條旅客自助出入境檢查通道，而將來當有關法例修訂獲通過後，非永久居民以及持有旅遊通行證經常訪港的旅客也能享用以上設施。我們也計劃在2005年第一季，在落馬洲，文錦渡和沙頭角邊境管制站分階段推出車輛（司機）自助出入境檢查，以便利過境的車流。
長遠而言，我們會增設更多的口岸。兩地政府正抓緊深港西部通道工程，務求能在2006年通車。新口岸會實行客貨一地兩檢的通關安排，以節省旅客時間。此外，我們亦正盡速推進港珠澳大橋的前期工作及廣深港高速鐵路的前期論證研究。
促進跨境人流和貨流是粵港合作重要的一環，但兩地共同發展實在需要在很多方面的合作。近年來粵港合作聯席會議的工作，也由經貿和口岸建設等領域擴展至不同範疇。上星期我和湯（炳權副）省長主持了粵港合作聯席會議第四次工作會議，大家討論的重點工作除經貿和口岸外，亦包括科技、教育、空氣質素、知識產權和區域規劃等方面，涵蓋面非常廣泛。
在全球一體化和區域性競爭不斷加強的年代，我相信粵港兩地的合作工作需要做得更深和更廣。這樣大家才能優勢互補，改善整個地區的居住和營運環境，增加各行業的競爭力及共同在國際市場發展。
同樣地，香港與深圳作為毗鄰相連的城市，必須加緊合作及協調，為雙方的經濟繁榮創造更有利的條件。去年六月，深港兩地簽署了一份加強深港合作的備忘錄，在粵港合作框架下建立一個深港直接溝通的渠道，讓雙方就共同關心的課題開展研究和交換意見，也使我們的合作更富有策略性和前瞻性。
三條跨境橋工程完成，標誌着香港與深圳更緊密的聯繫。我深信雙方會繼續抓好其他落實合作項目，並保持緊密的溝通，以提高兩地合作的深度和層次。
展望將來，CEPA進一步落實、泛珠三角合作的展開，以及香港迪士尼樂園的開幕，都會為粵港兩地創造新機會，而國際市場上的變化，亦會為大家帶來不少挑戰。我衷心希望粵港雙方繼續本着「前瞻、全局、務實、互利」的原則，共同努力，以促進兩地的發展。
謝謝各位。
完
二○○五年一月十八日（星期二）
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