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以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬今日（十二月十一日）出席一個公開活動後會見記者的答問全文：（只發中文）
記者：發展商決定不清拆紅灣半島，你有甚麼看法？
局長：我覺得不清拆的決定是很好，在改裝過程中，我們都會提醒他們將物料循環再用，有些物料是可以直接再用，我們希望他們盡量留意。我們部門會繼續與他們商討這件事。
記者：改裝工程會否都造成污染和浪費？
局長：如果他們沿用最初的想法，即是盡量將拆卸下來的東西再用，盡量保存，或者將它們循環再用，或磨碎後再用作建築材料，這是很好的方法，可以節省物料。
記者：會否覺得發展商今次賣了人情給政府？
局長：這方面發展商自已才知道。
記者：你曾表示你個人不支持拆卸.....？
局長：我相信這反映社會價值觀的問題，並不只是我個人，我覺得整個社會對浪費問題有一個表態。
記者：很多環保組織和附近學校都担心拆卸時會造成噪音和環境污染問題，政府會如何監察？
局長：我們有法例管制，我們會嚴緊執法。
記者：九龍南綫廣東道站方面，九倉和九鐵未能達成共識.....？
局長：其實我們已給予他們半年時間去商討，但最重要大家要知道的是，即使沒有廣東道站，九龍南綫在交通運輸上已完全達到我們的目標。大家都知道廣東道政府合署會有一個站即（西九龍站），大概三、四分鐘可到達中港城，而尖東站以及麼地道行人系統只需十多分鐘已可以四通八達，所以可完全滿足我們交通運輸的需求。廣東道站不能建成的另一個原因，是由於商業運作理由，必須有他們（九倉）的審批和參與。從我們部門來看，公帑是純粹支持交通運輸政策。
記者：政府會否協調兩間公司再商討？
局長：我相信當局在六個月的時間已經做了很多功夫，我們不可以一直推遲這個計劃上馬，即使談不成，現在的（行人隧道）計劃已經是很方便的。我相信大家亦曾到過尖東站（行人系統）現已達至九龍酒店，再伸展至廣東道是完全沒有問題。其實有很多商場亦希望地鐵及九鐵將行人隧道伸展至他們附近。
記者：港珠澳大橋方面，早前交通部部長表示環評報告已經完成......？
局長：有結果時我再向大家公布。
完
二○○四年十二月十一日（星期六）
