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　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（七月七日）在立法會會議上就陳偉業議員的提問所作的書面答覆：

問題：

　　本人近日接獲不少投訴，指有一些巴士總站經常發出噪音，對附近民居造成嚴重滋擾。就此，政府可否告知本會：

(一)過去3年，有關當局每年接獲多少宗此類噪音滋擾的投訴；及

(二)有否採取措施解決該噪音問題；若有，措施的詳情；若否，原因為何？

答覆：

主席女士：

(一)政府有關部門於二○○一、二○○二及二○○三年接獲有關由巴士總站產生噪音滋擾的投訴個案數目分別為31、32及24宗。

(二)有關巴士總站噪音的投訴，主要是巴士在總站內行走和在進出總站時，其引擎或剎車掣所發出的噪音對鄰近居民造成滋擾。就這些投訴，環境保護署和運輸署會要求有關巴士公司採取有效的措施，包括提醒巴士司機加倍注意在民居附近行駛時巴士所發出的聲響；保持良好駕駛習慣避免無故發出響號、減速或加速；以及為巴士提供定期的維修及保養，監測巴士的引擎和剎車時所發出的聲響，以減少巴士產生的噪音。巴士公司實施改善措施後，大部分個案的投訴者都沒有再提出投訴。

　　此外，為新的巴士總站選址時，噪音對附近民居的影響是主要的考慮因素之一。有關部門會根據《香港規劃標準與準則》的指引，從土地規劃及建築物的設計佈局著手。露天的巴士總站會盡量避免設於易受噪音影響用途(例如民居)的毗鄰；或利用能耐噪音的建築物，例如社區會堂、商場、多層停車場等，阻隔巴士總站與民居所處的位置。而大部份較新落成的屋苑亦已根據該標準與準則採用較佳的建築物設計佈局，使永久性巴士總站位於大廈的平台、商場或停車場之下，讓那些能耐噪音影響的建築部分發揮隔音作用，以減低巴士總站所產生的噪音對附近居民的影響。

完

二○○四年七月七日（星期三）