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今日（一月十日）工商及科技局局長唐英年、經濟發展及勞工局局長葉澍堃和財經事務及庫務局局長馬時亨舉行施政報告記者會，以下為工商及科技局局長唐英年在記者會上的談話全文：
工商及科技局局長：各位新聞界的朋友，下午好，今天「振興經濟」這個部分是由我們三位來負責解答問題。由我先開始，我想說在我的政策範疇下的那幾部分。在前天的施政報告，以及昨天行政長官回答問題的時候，他也有再三說到關於創意工業，而創意工業亦是我上任以來的重點工作之一。為甚麼我們認為創意工業是一個如此重要的範疇呢？這是有一些客觀的因素和背景，以及我們有一些主觀意願和未來的工作計劃。
關於創意工業，貿業發展局在去年九月出版了一份《香港的創意工業》研究報告;報告內有些數字，就是至二○○二年三月底，香港的創意工業聘用了是超過九萬人，以及創意工業的產值是二百五十億港元，佔了香港本地生產總值的百分之二。我們可以用這個數字來環觀一下我們附近其他幾個地方，現時澳洲的創意工業是佔本地生產總值的百分之三點三，紐西蘭則是百分之三點一，而英國是百分之七點九，即是接近百分之八。
為甚麼我認為這個工業有很大的潛質呢？因為主要一方面，香港是有客觀的環境，香港人是很有創意，有些人說香港人十分靈活、頭腦靈活、思想又快，所以本身確實是很有創意。另外，香港是一個開放社會，我們是融合了中西文化，各方面的資訊是非常豐富，以及資訊完全是自由流通，所以條件也很好。再加上我們亦有很優秀的人才，一方面在教育機構培訓出來的學生很有思考頭腦，再加上香港人擁有一個現代化城巿的生活方式，即一個ｌｉｆｅ ｓｔｙｌｅ，內地人現在看到香港，也認為香港是很時尚的。所以在這方面，我們認為創意工業在香港是有很好的潛質的。
在這方面，我們正在做甚麼呢？我們認為創意工業其實是包括了很多種行業，例如是時裝、產品設計、藝術、影音、電影等，是包括了很多種不同的行業。在這麼多種不同的行業內，有些行業是發展快些，有些卻是慢一些，所以我們很難以一個口號式來把創意工業一概而論，我們是分科。在分科後，現在我們說香港時裝是有最長的歷史，再加上世界公認香港在時裝方面，無論是製造和設計，都已經有一定的成就，所以我們已經設立了一個導督委員會，並召開了一次會議，未來的工作和藍圖是怎樣做法，就是這個督導委員會的工作範圍。我們預計短期內會有一些初步的成果。
另外，在工業產品設計方面，我們認為都是有很好的潛質。現在可能很多人也不知道，無論是在玩具，或鐘錶、ｓｃｅｎｔｉｆｉｃ ｉｎｓｔｒｕｃｔｍｅｎｔｓ，即是一些科技上採用的儀器，或者甚至是一些日用品，香港的設計是十分好的。
另外，還有一些是平面設計、多媒體設計，或是數碼遊戲，或者甚至是未來的電話，現在開始有彩色ｍｏｎｉｔｏｒ（螢幕顯示屏）的電話，或是未來３Ｇ的電話（第三代流動電話），是可以玩很多新東西，無論是ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ是你崇尚的明星，或是某些你很憎恨的人，每天見到都要罵他的，以此來做彩色ｍｏｎｉｔｏｒ的ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ也可以。所以未來在這方面是有很多新興行業，就是一些小型公司會設計遊戲，或是一些彩色ｍｏｎｉｔｏｒ的ｂａｃｋｇｏｒｕｎｄ，或是一些富娛樂的，在繁瑣的城巿生活當中帶給你娛樂，或者使你鬆一口氣，凡此種種都是一些創意工業。我們亦成立另一個督導委員會，看看在這方面怎樣去扶持這個工業的發展。既然是創意工業，即是我們政府不可以大政府的心態來說「你們要這樣這樣做。」因為這便扼殺了他們的創意，所以我們是怎樣去扶持這方面的增長。
另一方面是中小型企業，其實中小企與這方面是息息相關，很多創意工業都是中小企，我們在中小企方面亦有一套計劃去扶持中小企的發展。無論是他們面臨最大的三個挑戰，一是融資問題，二是培訓，提升技術水平，第三是開拓新巿場，我們在這方面也有一些很具體的計劃，看看在那方面可以幫助他們。
第三樣事情，有些東西是要政府來做的，譬如是開拓新巿場，無論是與內地更緊密經貿關係安排，或是開拓一些新巿場，怎樣做ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ（推廣），這些都是政府做的工作。所以我們會透過香港貿易發展局在這方面來幫助中小企開拓新巿場，亦會扶持和幫助他們迎合一些新的要求。譬如美國最近通過了一條法例，就是在二月一日開始，貨物上船的二十四小時前必須通知美國海關關於該批貨的內容，主要是防止恐怖份子借用貨櫃來運輸大殺傷性的武器，或是其他方面的恐怖活動。所以在該條例成立後，我們已經很積極地聯同業界，包括Ｔｒａｄｅｌｉｎｋ（貿易通）、一些船公司和業界，商討怎樣使業界在二月一日美國訂立及推行這條例時，香港的貨品不會受阻。我們很高興見到，其實現時很多船公司已經可以跟美國的ＡＭＳ，這不是指自動對盤，這是馬局長的範疇；ＡＭＳ是一個名為自動艙單系統，很多船公司已經跟自動艙單系統接了軌，所以船公司本身已經做得到。另一部分，Ｔｒａｄｅｌｉｎｋ亦可以連繫到，在二月一日會提供這個服務，但是我們未有時間去修改電腦程式，所以仍然要有一段時間才可以跟ＡＭＳ直接接軌。以技術而言，基本上在二月一日推行時是應該沒有問題的。不過，很多付貨人自己也要切合這個新制度的要求，因為這是美國海關入口的要求，所以付貨人一定要跟他以往的工作方式有少許改變，要在貨物上船二十四小時前提供這些資料。所以我們在技術上應該是沒有問題，但是付貨人亦要配合這個新政策。香港是前往美國的最大貨櫃轉口站，每天有六千個二十呎櫃到美國去，其實即是三千個四十呎櫃，是全世界最大的港口，佔了全美國的百分之十，所以這一點我們是非常重視。我想我說到這裡應該差不多了，謝謝。
完
二○○三年一月十日（星期五）
