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政府今日（九月二十四日）邀請九廣鐵路公司（九鐵公司）就九龍南環線着手進行詳細規劃和設計工作。
九龍南環線是政府《鐵路發展策略2000》建議的鐵路項目之一，預期在二○○八至二○一三年間建成，把西鐵由南昌站經西九龍、尖沙咀延伸至紅磡。九龍南環線建成後，現正興建的尖沙咀支線會成為西鐵的一部分，而東鐵和西鐵的終點站均會位於紅磡，該處設有橫過月台的交匯處。
政府發言人說：「西鐵沿線覆蓋範圍現有七十萬人口，將來會增至一百萬。九龍南環線不但可為他們提供更直接的途徑，前往位於九龍市區的主要就業／商業區；同時，由於西鐵和東鐵的終點站均設於紅磡，乘客可方便地在該處轉車。」
他說：「九鐵公司就九龍南環線所提交的工程項目建議書，無論在技術和財務方面均合乎效益。其中所建議的廣東道路線和車站設計，可為乘客提供更妥善的服務；並可盡量減少收回土地，及對土地用途和海港造成影響。九龍南環線讓新界西北部的乘客只需多付少於一元的票價，便可前往位於九龍市中心的新車站。整個項目的造價預計為92億元（按二○○○年價格計算），合乎經濟原則，而且無需政府給予物業發展收益作為資助。九鐵公司計劃以內部資源和商業借貸方式籌措資金。」
建議的九龍南環線沿東涌線東面行走，到達西九龍後分岔進入廣東道地底，然後再轉入梳士巴利道連接尖沙咀東站。鐵路全程均設於隧道之內，有助減少對環境造成影響。這個項目會闢設兩個新車站，一個在西九龍，另一個在廣東道地底，分別設有行人通道連接機場快線九龍站和地鐵尖沙咀站。
工程現計劃在二○○四年年中動工，約在二○○八年年底至二○○九年年初竣工。預期在未來數年的建造高峰期，會創造約三千個就業機會。
發言人補充：「雖然本港目前正處於周期性經濟低迷時期，但為配合市民的長遠需要，政府會致力繼續擴展鐵路網絡。落實興建九龍南環線，正反映政府在這方面的決心；而這個項目也會有助推動本港的經濟發展，以及創造就業機會。在制訂鐵路方案的過程中，政府會與九鐵公司緊密合作，並諮詢公眾，以期在切實可行的情況下，加快有關工作，並確保擬訂出的設計，能為公眾接受，以及可持續發展。」
完
二○○二年九月二十四日（星期二）
